[发明专利]一种堆高机的减振机构

说明书

本发明提供一种堆高机的减振机构，分别设置在前横梁和前桥、后横梁与后桥之间，包括设置在前横梁两翼与前桥之间的一对减震油缸，设置在后横梁两端与后桥之间的一对减震油缸；在前横梁的两脚与前桥之间，后横梁的两脚与后桥之间还设置有第二减震装置。本发明中，由于在前横梁的两脚与前桥之间，后横梁的两脚与后桥之间还设置有第二减震装置，在减震油缸失效时，还可以利用第二减震装置减震，满足用户的需要。

技术领域

本发明涉及堆高机的减振机构。

背景技术

目前堆高机利用前、后桥支撑前后横梁的方式。由前桥101支撑的前横梁100具有呈翼状的两端，由后桥201支撑的后横梁200呈纺锤形。

目前堆高机的减震原理是单纯由减震油缸1支撑着横梁，横梁包括前横梁100和后横梁200，前、后横梁分别利用一对减震油缸1在前、后横梁的两端支撑；前横梁100的两端由两个减震油缸1在两端支撑在前桥101上，后横梁200也是由两端各一个减震油缸1支撑在后桥201上，前、后横梁的上下震动通过压缩这四个减震油缸1吸收，如图1和图2所示。

这样的减震机构如果减震油缸1本身失效使减震效果不佳，不能满足用户的需要。

发明内容

本发明针对目前减震机构如果减震油缸本身失效使减震效果不佳，不能满足用户的需要的不足，提供一种堆高机的减振机构，在前、后横梁和前、后桥之间还加入第二减震器，在减震油缸本身失效时，吸收前、后横梁的上下震动。

本发明为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种堆高机的减振机构，分别设置在前横梁和前桥、后横梁与后桥之间，包括设置在前横梁两翼与前桥之间的一对减震油缸，设置在后横梁两端与后桥之间的一对减震油缸；在前横梁的两脚与前桥之间，后横梁的两脚与后桥之间还设置有第二减震装置。

本发明中，由于在前横梁的两脚与前桥之间，后横梁的两脚与后桥之间还设置有第二减震装置，在减震油缸失效时，还可以利用第二减震装置减震，满足用户的需要。

进一步的，上述的堆高机的减振机构中：所述的第二减震装置为碟形减震器。

进一步的，上述的堆高机的减振机构中：所述的减震油缸为无杆腔的液压油缸，具有与其连通的蓄能皮囊。

进一步的，上述的堆高机的减振机构中：所述的蓄能皮囊的容量为1－3 升。

进一步的，上述的堆高机的减振机构中：设置在后横梁与后桥之间的减震油缸的缸筒内径大于140mm。

以下结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的说明。

附图说明

附图1为目前堆高机的减震机构(前)。

附图2为目前堆高机的减震机构(后)。

附图3为本发明实施例1的堆高机的减震机构(前)。

附图4为本发明实施例1的堆高机的减震机构(后)。

具体实施方式

实施例1，本实施例是一种设置在堆高机的前后横梁与前后桥之间的减震机构，如图3和图4所示，本实施例中的减震机构分别设置在前横梁100和前桥101、后横梁200与后桥201之间，包括设置在前横梁100两翼103与前桥101之间的一对减震油缸1，设置在后横梁200两端与后桥201之间的一对减震油缸1。总共4个两对减震油缸1，在实践中，减震油缸1为无杆腔的液压油缸，具有与其连通的蓄能皮囊2，这四个减震油缸1安装在前横梁100与前桥之间的一对减震油缸1的缸筒内径是90mm；蓄能皮囊2的容量是1.6升。安装在后横梁200与后桥201之间的一对减震油缸1的缸筒内径是140mm，蓄能皮囊2的容量是2升。