[发明专利]一种航空发动机多状态自适应实现方法

权利要求书

1.一种航空发动机多状态自适应实现方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

S1：判断机载发动机状态；

S2：根据步骤S1判断的状态进行原始数据的采集，并在所采集的数据中标识发动机状态，创建发动机状态文件；

S3：对步骤S2中所采集的原始数据进行如下处理：

1)依据采集后的原始数据，对发动机进行维护自检；

2)对原始数据进行逻辑运算后周期性向FADEC发送冷运转、假启动、启封油封、教学等控制指令；在FADEC系统完成上述指令后的1.5～2s内完成指令执行结果的反馈，以判断是否需要重新进行控制指令的发送与执行；

3)在原始数据中，筛选出发动机系统状态信息重新打包整理，通过1553B总线上传航电系统；

4)将原始数据同时传输至数据记录设备进行存储；

S4：将数据记录设备中的数据下载至地面控制系统。

2.根据权利要求1所述的自适应实现方法，其特征在于，所述步骤S1中：在发动机数据传输口增加离散量开关，通过所传输出的离散量来判断发动机状态。

3.根据权利要求1所述的自适应实现方法，其特征在于，所述步骤S2的采集周期为100毫秒。

4.根据权利要求1所述的自适应实现方法，其特征在于，所述步骤S3中：

对发动机进行维护自检后，将得到的自检故障信息通过RS422总线发送给综合告警系统。

5.根据权利要求1所述的自适应实现方法，其特征在于，所述步骤S3中输出的控制指令周期为50毫秒。

6.根据权利要求1所述的自适应实现方法，其特征在于，所述步骤S5包括：

S4.1：判断所下载的数据包中的发动机状态文件；

S4.2：选择上述发动机状态文件所对应的报表；

S4.3：将数据包中数据根据上述报表进行相应的处理。