[发明专利]一种主机舱低噪声甲板结构装置在审
申请号: | 201910640000.0 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110466672A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 李玉慧;缪旭弘;庞福振;李海超;单衍贺;彭德炜;霍瑞东;于晨 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | B63B3/48 | 分类号: | B63B3/48;G10K11/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻振质量环路 甲板结构 低噪声 加强筋 甲板板 主机舱 甲板 闭环 隔离 动力机械 海洋技术 基座配置 减振降噪 结构噪声 结构振动 同一设备 正面焊接 中空方钢 支撑 方钢 降噪 两组 满焊 焊接 背面 变形 船舶 包围 传递 考核 保证 | ||
1.一种主机舱低噪声甲板结构装置,由甲板板、加强筋、基座、阻振质量环路四部分构成,其特征在于:甲板板(1)背面焊接有加强筋(2),正面焊接有基座(3),采用中空方钢断焊或满焊组成闭环矩形阻振质量回路(4)。
2.根据权利要求1所述的一种主机舱低噪声甲板结构装置,其特征在于:所述甲板板由普通船用钢制成,甲板上方安放主机舱各种机械设备,四周与舱壁相连。
3.根据权利要求1所述的一种主机舱低噪声甲板结构装置,其特征在于:所述加强筋由T型材和球扁钢构成,T型材与球扁钢交替设置,均匀焊接于主机舱甲板板背面的纵向和横向两个方向。
4.根据权利要求1所述的一种主机舱低噪声甲板结构装置,其特征在于:所述基座焊接于主机舱甲板之上。
5.根据权利要求1所述的一种主机舱低噪声甲板结构装置,其特征在于:所述阻振质量环路重量需满足以下要求:
其中,w为双矩形阻振质量环路总量,W总为甲板总重。
6.根据权利要求1所述的一种主机舱低噪声甲板结构装置,其特征在于:所述空心方钢重量计算公式为:
w=0.00785×2×2×(l+b)×[a×a-(a×t)-(a×t)]
其中,a为空心方钢截面边长,t为空心方钢壁厚,l为矩形阻振质量环路长度,b为矩形阻振质量环路宽度。
7.根据权利要求1所述的一种主机舱低噪声甲板结构装置,其特征在于:所述甲板总重计算公式为:
W总=0.00785×L×B×T+WT+WHP+w
其中,L为甲板长度,B为甲板宽度,T为甲板板厚度,WT为T型材重量,WHP为球扁钢重量。
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