[发明专利]立体车库的供电系统及方法

说明书

本申请公开了一种立体车库的供电系统及方法，该系统包括市电连接器，用于接入市电电源；动力电池组，用于进行动力储能及供电；供电转换模块，用于将市电电源及动力电池组提供的电能转换为立体车库的升降系统所需的电能，并对立体车库的升降系统运动过程中回收的电能进行转换，存储至动力电池组；控制模块，用于对供电转换模块及动力电池组进行数据采集，通过对采集的数据进行运算处理后发送相应的控制指令至供电转换模块及动力电池组，以控制供电转换模块执行相应的电能转换操作，根据市电电源及动力电池组提供的电能共同为立体车库的升降系统供电。通过上述系统，可以结合市电电源和动力电池组共同为立体车库的升降系统供电。

技术领域

本发明涉及新能源供电系统领域，尤其涉及一种立体车库的供电系统及方法。

背景技术

随着市场机动车与新能源车辆的日益剧增，无处停放车辆已成为目前各大中型城市面临的一大难题，由于以往的地下与地面型停车场所已经很难满足目前的停车需求，车辆的违停及涉及车辆停放问题所产生冲突也日益增多。

为解决上述现存问题，各大中型城市也积极的探索相应的对策，垂直升降立体车库应运而生。立体车库是对现有停车泊位的有力补充，能够有效缓解泊位缺口。但是随着大中型垂直升降立体车库的产生也突显了其供电系统的不足之处，传统的大中型垂直升降立体车库供电系统采用铅酸蓄电池供能、能耗较大、不利于节约能源，且其上升为电能驱动、下降时所产生的多余能量无法回收较好的重复利用，也无法为新能源车辆提供充电接口及相关的直流充电辅助配套设备，传统的大中型垂直升降立体车库供电系统利用铅酸蓄电池供能作为应急电源功能，当市电突然断电时立体停车库便在使用较短的时间后内无法工作，给需要停车和取车的车主造成了麻烦。

因此，如何提供一种可以结合市电电源和动力储能的供电系统，成为目前垂直升降立体车库中亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种立体车库的供电系统及方法，可以结合市电电源和动力电池组共同为立体车库的升降系统供电。

一方面，提供一种立体车库的供电系统，用于为立体车库的升降系统供电，包括：

市电连接器，用于接入市电电源；

动力电池组，用于进行动力储能及供电；

供电转换模块，分别与所述市电连接器、所述动力电池组、所述立体车库的升降系统电连接，用于将所述市电电源及所述动力电池组提供的电能转换为所述立体车库的升降系统所需的电能，并对所述立体车库的升降系统运动过程中回收的电能进行转换，存储至所述动力电池组；

控制模块，分别与所述供电转换模块、动力电池组电连接，用于对所述供电转换模块及所述动力电池组进行数据采集，通过对采集的数据进行运算处理后发送相应的控制指令至所述供电转换模块及所述动力电池组，以控制所述供电转换模块执行相应的电能转换操作，根据所述市电电源及所述动力电池组提供的电能共同为所述立体车库的升降系统供电。

可选的，在其中一个实施例中，所述供电转换模块包括AC/DC整流功率转化器、DC/AC逆变功率转换器和直流母线；

所述AC/DC整流功率转化器与所述市电连接器、直流母线电连接，用于将所述市电电源转换为直流电源，将所述直流电源传输至所述直流母线；

所述DC/AC逆变功率转换器与所述直流母线、所述立体车库的升降系统电连接，用于将所述直流电源转换为交流电源为所述立体车库的升降系统供电，还用于将所述立体车库的升降系统运动过程中回收的交流电能转换为直流电能回馈至所述直流母线。

可选的，在其中一个实施例中，所述直流母线与所述动力电池组电连接，用于传输直流电源；

当所述直流母线的电压高于所述动力电池组的电压时，由所述直流母线向所述动力电池组传输直流电源以对所述动力电池组充电；