[发明专利]一种气动锁止的差速器在审
申请号: | 201910634495.6 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110285202A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 张文 | 申请(专利权)人: | 温岭市海风差速器有限公司 |
主分类号: | F16H48/24 | 分类号: | F16H48/24;F16H48/38 |
代理公司: | 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 | 代理人: | 王仁飞 |
地址: | 317500 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半轴齿轮 壳体 底座 轴套部 移动 气动驱动 差速器 气动锁 驱动件 推动件 传动齿轮 壳体一端 气体泄漏 驱动活塞 锁止机构 同轴设置 一端设置 端口处 二轴 腔体 上套 同轴 轴孔 联接 配合 体内 | ||
1.一种气动锁止的差速器,包括壳体(1)和底座(2),壳体(1)一端开设有一腔体,底座(2)设置在该腔体的端口处,在所述腔体内设置有传动机构,所述的传动机构包括半轴齿轮一(5)和半轴齿轮二(25),半轴齿轮一(5)和半轴齿轮二(25)之间通过传动齿轮联接,在壳体和底座上还开设置有与半轴齿轮一(5)和半轴齿轮二(25)轴向同轴的轴孔,其特征在于:在所述的壳体(1)远离底座(2)的一端设置有轴套部,轴套部的外径小于壳体的外径,所述的轴套部上套设有气动驱动件(3),在壳体上还设置有推动件(4),推动件(4)一端与气动驱动件(3)配合,另一端与锁止机构配合,锁止机构设置在壳体与半轴齿轮一(5)或半轴齿轮二(25)之间实现壳体与半轴齿轮一(5)或半轴齿轮二(25)的锁止和分离,气动驱动件(3)通过推动件(4)驱动锁止机构动作控制壳体与半轴齿轮一(5)或半轴齿轮二(25)的离合状态。
2.如权利要求1所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:锁止机构包括锁止圈(6),锁卡圈(6)套设在半轴齿轮一(5)的外围并容置于腔体内,锁止圈在腔体内可轴向运动,锁止圈与腔体内壁之间设置有防旋转结构,锁卡圈(6)与轴齿轮一(5)之间设置离合结构。
3.如权利要求2所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:所述的防旋转结构包括锁卡圈(6)外缘设置的外齿键(10)和设置在腔体内壁的内齿键(11)。
4.如权利要求2所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:所述的离合结构包括在半轴齿轮一(5)外缘靠近底座一端设置的外离合齿(8)和在锁止圈(6)内侧设置的内离合齿(9),内离合齿(9)与外离合齿(8)能相互咬合,在半轴齿轮一(5)外缘远离底座的一端留出一段无齿部,在半轴齿轮一(5)与底座端面之间还设置有复位部件设,复位部件对锁卡圈施加远离底座的作用力。
5.如权利要求4所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:所述的复位部件为环状波纹弹簧。
6.如权利要求1所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:所述气动驱动件(3)朝向底座(2)的端面上开设有环状气槽(15),所述的气动驱动件(3)内部开设置进气通道与环状气槽相通,进气通道的进气端通过管路和控制阀连接高压气源;在环状气槽(15)内设置有活塞(13);活塞(13)将环状气槽(15)的端口密封形成一个环状气室。
7.如权利要求6所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:所述的推动件(4)为若干根轴向设置的顶杆,若干根顶杆以壳体或底座的轴孔为中心对称分布,顶杆轴向穿过壳体,顶杆一端抵靠在锁卡圈(6),另一端抵靠在活塞(13)上。
8.如权利要求6所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:所述环状气槽(15)内壁的两侧分别开设有凹槽一(16)和凹槽二(17),凹槽一(16)和凹槽二(17)放置有密封圈一(18)和密封圈二(19),且密封圈一(18)和密封圈二(19)分别抵靠在活塞(13)内外两侧。
9.如权利要求1所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:在所述轴套部的外缘处开设有外卡环槽(20),在所述的气动驱动件(3)内壁开还设置内卡环槽, 在内、外卡环槽之间设置有卡环(21),卡环将气动驱动件(3)可旋转地固定在壳体(1)的轴套部上。
10.如权利要求1所述的一种气动锁止的差速器,其特征在于:所述传动齿轮包括四个行星齿轮(22),所述四个行星齿轮(22)两两一组,同组的行星齿轮同轴设置并设置在连接件(14)的两侧,两组行星齿轮轴向相互重直,所述的半轴齿轮一(5)和半轴齿轮二(25)分布在连接件(14)的两则,并行星齿轮(22)与相啮合。
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