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- [发明专利]引擎汽门推动件构造-CN201010244872.4有效
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丁荣丰;林宇洲
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光阳工业股份有限公司;财团法人工业技术研究院
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2010-08-04
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2012-02-08
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F01L1/18
- 本发明有关于一种引擎汽门推动件构造，该引擎具有凸轮轴，该凸轮轴上分别设有第一进气凸轮、第二进气凸轮及排气凸轮，该进气汽门推动件具有第一推动件及第二推动件，该第一推动件具有定位孔、通孔及推顶滚轮，该第二推动件设有定位孔、通孔、推顶滚轮及抵压部，该第一推动件的推顶滚轮与第一进气凸轮相接触，而第二推动件的推顶滚轮则与第二进气凸轮相接触，另该第二推动件的抵压部与进气阀相接触，该第一推动件的通孔及第二推动件的通孔相连通而可形成一油压缸，借此来令第一推动件及第二推动件可成各自摆动或成连动状，来使引擎进气阀的扬程改变，进而可使引擎进气阀可变扬程的工程简易化。
- 引擎汽门推动构造
- [发明专利]引擎可变汽门推动件构造-CN201110193760.5有效
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苏泓瑜;丁荣丰
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光阳工业股份有限公司
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2011-07-06
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2013-01-09
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F01L13/00
- 一种引擎可变汽门推动件构造，其主要在于：凸轮轴上的凸轮依序为第一进气凸轮、排气凸轮及二进气凸轮，进气汽门推动件具有与第一进气凸轮滚动接触的第一推动件，与第二进气凸轮滚动接触的第二推动件，以及与第一推动件或第二堆动件连动，进而使进气阀作开闭动作的连动件；第一推动件具有定位孔、通孔及第一顶推滚轮，第二推动件具有定位孔、通孔及第二顶推滚轮，连动件具有定位孔、通孔及与进气阀相接触的抵压部；第一推动件的定位孔、第二推动件的定位孔及连动件的定位孔穿设于进气汽门推动件的轴杆上，第一推动件的通孔、第二推动件的通孔及连动件的通孔相连通形成油压缸，油压缸内至少设有一活塞，藉此可有效降低进气汽门推动件转动惯量。
- 引擎可变汽门推动构造
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