[发明专利]汽车大灯安装结构及汽车

说明书

本申请提供了一种汽车大灯安装结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述的汽车大灯安装结构，包括：翼子板；安装支架装配工装，两端分别与所述翼子板固定连接；安装支架，与所述安装支架装配工装固定连接，且所述安装支架用于安装大灯及前保；其中，大灯及前保分别与所述翼子板和所述安装支架固定连接。以缓解现有技术中存在的汽车大灯及前保安装在前端模块上受车身影响波动大的技术问题。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车大灯安装结构及汽车。

背景技术

在汽车零部件装配中，大灯及前保的安装是比较困难的。比如在安装大灯及前保时，大灯及前保需要与周边件如翼子板、前保险杠、机罩等零部件配合安装。大灯及前保在安装过程中，主要通过将大灯及前保与前翼子板定位，并且通过紧固件将大灯及前保与前端模块固定连接。

由于前端模块受车身影响波动较大，从而导致大灯及前保与机罩的间隙面差发生偏差，影响大灯及前保的安装精度。

发明内容

本申请提供了一种汽车大灯安装结构及汽车，以缓解现有技术中存在的汽车大灯及前保安装在前端模块上受车身影响波动大的技术问题。

本申请提供的汽车大灯安装结构包括：

翼子板；

安装支架装配工装，两端分别与所述翼子板固定连接；

安装支架，与所述安装支架装配工装固定连接，且所述安装支架用于安装大灯及前保；

其中，所述大灯及前保分别与所述翼子板和所述安装支架固定连接。

进一步的，所述安装支架设置为两个，两个所述安装支架分别固定在所述安装支架装配工装的端部区域。

进一步的，所述安装支架上设有用于将所述大灯及前保与所述安装支架定位的第一定位孔。

进一步的，所述安装支架上设有用于将所述安装支架与前端模块固定的第一安装孔。

进一步的，所述第一安装孔设置为三个，三个所述安装孔的中心的连线呈三角形状。

进一步的，所述安装支架上设有用于将前保险杠与所述安装支架定位的定位件。

进一步的，所述定位件包括定位销。

进一步的，所述安装支架上设有用于安装前保险杠的第二安装孔。

进一步的，所述第二安装孔设置为两个；

所述安装支架上设有用于将所述安装支架与所述安装支架装配工装定位的第二定位孔，所述第二定位孔位于两个所述第二安装孔之间的区域。

本申请还提供了一种汽车，包括所述的汽车大灯安装结构。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的汽车大灯安装结构包括：翼子板、安装支架装配工装和安装支架，安装支架装配工装两端分别与翼子板固定连接；安装支架与安装支架装配工装固定连接且安装支架用于安装大灯及前保；装配时，将安装支架通过安装支架装配工装定位，将安装支架固定在前端模块上，安装支架安装完成后，将大灯与前保与安装支架配合、固定。安装支架通过安装支架装配工装装配，精度较高，大灯及前保安装在安装支架上，精度得到有效的保证，利于大灯及前保及机罩之间间隙面差的保证。由于机罩也是以翼子板为基准装配，这样安装支架与机罩的尺寸链实现最短关联，同时还能缩短大灯及前保与机罩的尺寸链，利于大灯及前保及机罩之间间隙面差的保证。由于增加了安装支架用于同时定位大灯与前保险杠，缩短了大灯与前保险杠的尺寸链，利于大灯与前保险杠之间间隙面差的保证。前端模块不需要定位大灯及前保，降低了尺寸精度要求，可以取消前端模块定位工装，降低成本，并且精度更好。