[发明专利]一种车身主拼夹具改造方法

说明书

本发明公开了一种车身主拼夹具改造方法，包括：A，获得待改造车身主拼夹具对应的原始3D数据；B，确定待改造件并设计其坐标值A2；C，对定位部进行数据检测得到第一检测数据；D，将第一检测数据与原始3D数据对比，将坐标值A2修正为第一检测数据；E，按修正后的坐标值加工制造待改造件；F，更换待改造件为新制件；对定位部进行数据检测得到第二检测数据；将第二检测数据与第一检测数据对比，调整待改造件处的垫片数量；G，试焊样车并检测车身精度，判断车身实际精度是否达到理论精度，若否则调整待改造件处的垫片数量并重复步骤G；若是则改造过程结束。本发明改造速度快、质量高；提升整条焊装线的生产节拍和效率，提高白车身焊接制造品质。

技术领域

本发明特别涉及一种车身主拼夹具改造方法。

背景技术

申请号为201120570974.5的中国实用新型专利公开了一种白车身总成主拼焊接新型中置夹具，其积极效果是外部焊接空间大、操作接近性好，各定位夹紧单元具有自锁功能，保证整车品质，充分利用空中的空间切换不同车型，适合多车型的生产要求。该实用新型专利中阐述了各定位夹紧单元的结构形式。但是，在使用一段时间后，各定位夹紧单元都会存在一定的磨损，精度下降，从而影响白车身焊接制造的品质。

在汽车白车身生产过程中，车身主拼工位为整个白车身焊接过程中最重要的工位之一，同是也是车身精度控制中重要的一环，车身主拼夹具的定位精度起着举足轻重地位。

在车身主拼夹具使用一定时间后定会磨损，从而影响定位精度。或者，白车身产品设变需要对定位夹紧单元更新，都会影响到白车身的生产节拍以及车身焊接品质。

因此，如何快速地对车身主拼夹具进行改造，从而保证车身精度显得尤为重要，其不仅可以减少停机检修时间，还可以大大提升整个焊装线的效率。

而在现有技术中，并没有对车身主拼夹具进行快速改造的方法。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种车身主拼夹具改造方法，改造速度快，改造质量高；可大大提升整条焊装线的生产节拍和效率，提高白车身焊接制造的品质。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种车身主拼夹具改造方法，其特点是包括以下步骤：

步骤A，获得待改造车身主拼夹具对应的原始3D数据，其中，原始3D数据为车身主拼夹具在三维坐标系中的坐标值A1；

步骤B，确定待改造车身主拼夹具上的待改造件，并在三维坐标系中设计该待改造件的坐标值A2；

步骤C，对待改造车身主拼夹具的定位部进行数据检测，得到第一检测数据，其中第一检测数据为待改造车身主拼夹具的定位部在三维坐标系中的坐标值A3；

步骤D，将第一检测数据与原始3D数据进行对比，将坐标值A2修正为第一检测数据中的对应值；

步骤E，按照步骤D中修正后的坐标值A2，加工制造待改造件；

步骤F，将待改造车身主拼夹具上原有的待改造件更换为步骤E中加工制造的待改造件；

更换完成后，对待改造车身主拼夹具的定位部进行数据检测，得到第二检测数据，其中第二检测数据为待改造车身主拼夹具的定位部在三维坐标系中的坐标值A4；

将第二检测数据与第一检测数据进行对比，调整待改造件处的垫片数量，使得坐标值A4修正为第一检测数据中的对应值；

步骤G，试焊样车并检测车身精度，判断车身实际精度是否达到车身理论精度，若否，则调整待改造件处的垫片数量并重复步骤G；若是，则改造过程结束。

改造完成后，试焊样车精度高于改造前的焊车精度。