[发明专利]一种车轮定位面校正装置

说明书

本发明公开了一种车轮定位面校正装置，包括机架、校正环，校正环的一侧与固定在侧板上的气缸Ⅰ的活塞杆固定连接，校正环的另一侧构造为与车轮毛坯的轮唇外圆柱半径相同的内凹的半圆形校正面，和校正板，校正板设于车轮毛坯上方，校正板底面对应车轮毛坯的轮唇的轴向定位面设有凸起的环形校正面，校正板顶面中心与固定在顶板上的气缸Ⅱ的活塞杆固定连接，此结构能够在机加工前对毛坯径向定位面进行圆度校正，轴向定位面进行端面校正，提高毛坯轮辋圆度，将提高车轮成品率及加工质量。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，具体为一种车轮定位面校正装置。

背景技术

车轮的机加毛坯经过铸造、热处理等工序得到，实际的机加毛坯定位面存在变形，径向定位面存在径向变形，轴向定位面存在轴向变形。按照现有毛坯进行加工，车轮机加毛坯中心轴线与理论轴线存在一定位置偏差及角度偏差，导致车轮机加工后存在一定的平衡、偏车废品，影响产品的成品率和质量。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车轮定位面校正装置，在机加工前对毛坯径向定位面进行圆度校正，轴向定位面进行端面校正，提高毛坯轮辋圆度，将提高车轮成品率及加工质量，同时，能进一步减小毛坯加工量，降低车轮制造成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车轮定位面校正装置，包括机架，所述机架上固定有底板，所述底板两侧固定有侧板，所述侧板顶部搭接有顶板，所述底板上固定有定位盘，所述定位盘的中心固定有定位座，所述定位座顶部固定有定位芯轴，还包括

校正环，所述校正环的一侧与固定在所述侧板上的气缸Ⅰ的活塞杆固定连接，所述校正环的另一侧构造为与车轮毛坯轮唇外圆柱半径相同的内凹的半圆形校正面，和

校正板，所述校正板设于所述车轮毛坯上方，所述校正板底面对应所述车轮毛坯的轮唇的轴向定位面设有凸起的环形校正面，所述校正板顶面中心与固定在所述顶板上的气缸Ⅱ的活塞杆固定连接。

在一个实施例中，所述校正环为对称设置于所述车轮毛坯轮唇外圆柱的两侧，可以在气缸Ⅰ作用下包裹所述轮唇的径向定位面并对所述轮唇的径向定位面圆度进行校正。

在一个实施例中，所述底板上围绕所述车轮毛坯的下轮缘还设有夹紧装置，所述压紧装置可以将所述车轮毛坯压紧。

在一个实施例中，所述夹紧装置包括压爪，所述压爪一端通过螺栓安装到所述底板，所述压爪另一端压紧所述车轮毛坯的下轮缘。

在一个实施例中，所述底板上固定有支座，所述支座上设有导轨，所述校正环的底面设置在所述导轨上。

在一个实施例中，所述半圆形校正面和所述环形校正面的粗糙度Ra≤0.8mm。

相对于现有技术，本发明所述的车轮定位面校正装置具有以下优势：

本发明结构简单，性能可靠，能够在机加工前对毛坯径向定位面进行圆度校正，轴向定位面进行端面校正，提高毛坯轮辋圆度，将提高车轮成品率及加工质量。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明车轮定位面校正装置主视图。

图2是本发明车轮定位面校正装置俯视图。

图3是本发明车轮定位面校正装置侧视图。

图4是本发明车轮定位面校正装置校正过程局部放大示意图。

图5是本发明车轮定位面校正装置轴向定位面校正前后对比图。

图6是本发明车轮定位面校正装置径向定位面校正前后对比图。