专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]高尔夫球车的车轮可伸缩装置-CN200620053576.5无效
  • 王冬雷 - 王冬雷
  • 2006-01-11 - 2007-04-18 - A63B55/08
  • 本实用新型公开了一种高尔夫球车的车轮可伸缩装置,包括车轮车轮轴,其特征是:在车轮轴上设有控制车轮滑动伸缩及定位定位装置。所述定位装置为“B”形插销或可自动复位的定位杆。在车轮轴上设有定位孔或定位槽,车轮轴上的定位孔或定位槽有两个或多个。可复位的定位定位定位孔或定位槽内。车轮轴的形状可为圆形或方形或多边形。平键装配固定于车轮轴上或车轮上,键槽位置则相应调换。定位装置为定位杆,在车轮上设有一凸台,其上设有一穿孔,孔内装有一定位杆和一弹簧,上盖中心孔穿入定位杆内,并抵压住弹簧,当车轮车轮轴上滑动,则定位杆被弹簧压住自动卡进定位孔内。
  • 高尔夫球车轮伸缩装置
  • [实用新型]一种自行车轮定位系统-CN201520145966.4有效
  • 王君 - 龙士达(天津)重工机械有限公司
  • 2015-03-13 - 2015-08-26 - B21D3/14
  • 本实用新型公开了一种自行车轮定位系统,包括机架、车轴固定机构两个、车轮找中定位机构以及车轮竖直定位机构,车轴固定机构包括车轴座、位置挡片、压紧板以及气弹簧,车轮找中定位机构包括两对通过连接板连接的压紧轮以及压紧活塞缸,车轮竖直定位机构包括与机架连接的两个定位轮。与现有技术相比,本实用新型的自行车轮定位系统通过车轮找中定位机构和车轮竖直定位机构从两个方向进行车轮的自动找中定位,因此,具有定位准确可靠,该定位方式不受车轮花鼓的螺纹表面质量以及车轮类型或型号的影响,适用性高,定位精度高,定位完成后的车轮通过车轮两侧的车轴固定机构夹紧,防止车轮花鼓校正时转动。
  • 一种自行车轮定位系统
  • [实用新型]一种厂内机动车检验台车轮定位装置-CN202220477385.0有效
  • 李培峨 - 李培峨
  • 2022-03-07 - 2022-08-19 - G01M17/013
  • 本实用新型公开了一种厂内机动车检验台车轮定位装置,涉及车轮检测装置技术领域。本实用新型包括车轮引导台架结构和侧向车轮定位结构,车轮引导台架结构的底端固定连接有侧向车轮定位结构,车轮引导台架结构包括斜坡引导台、辅助定位板和引导辊轮,辅助定位板的两端固定连接有斜坡引导台,辅助定位板的内侧转动连接有多个引导辊轮,侧向车轮定位结构包括搭载模块、动导模块、分推模块和配动夹紧模块。本实用新型通过车轮引导台架结构和侧向车轮定位结构的配合设计,使得装置便于完成车轮进行引导,并便于完成对引导的车轮进行自动化推导夹紧,从而便于完成对车轮进行定位夹紧,大大提高了定位效果。
  • 一种机动车检验车轮定位装置
  • [发明专利]汽车车轮定位系统及方法-CN200910260752.0无效
  • 刘均;吕光俊 - 深圳市元征软件开发有限公司
  • 2009-12-31 - 2010-06-30 - G01M17/013
  • 本发明涉及一种汽车车轮定位系统及方法。该汽车车轮定位系统包括定位仪、探测装置以及轮夹。该汽车车轮定位方法先由定位仪的主机通过电子控制单元控制射频单元与设于待侧汽车车轮中的胎压监视模块进行通信,获取该待侧汽车车轮内的胎压数据;接着判断所获取的胎压数据是否符合汽车车轮定位要求,在该胎压数据不符合汽车车轮定位要求时,发出提示信息提示进行相应车轮胎压调整;否则,进入汽车车轮定位参数测量,由所述定位仪控制固定安装于所述待侧汽车的车轮上的探测装置进行车轮定位参数计算所需数据的测量并根据测量得到的数据获取得到汽车车轮定位参数本发明简化了汽车车轮定位的操作过程,提高了整个汽车车轮定位的效率。
  • 汽车车轮定位系统方法
  • [发明专利]一种电动乘用车底盘换电定位装置-CN202210382612.6在审
  • 刘明虎;高勇 - 安徽明瑞智能科技股份有限公司
  • 2022-04-13 - 2022-07-08 - B60L53/80
  • 本发明公开了一种电动乘用车底盘换电定位装置,涉及新能源汽车技术领域,本发明包括左车轮定位板、左后车轮定位槽、定位板限位移动滑板、右车轮定位板、滑板卡槽、螺纹杆收纳主杆、螺纹杆驱动转轴、伸缩螺纹杆,所述左车轮定位板的正面固定安装有电机控制板,在电机控制板的顶部开设有位于左车轮定位板顶部的左车轮辅助导引槽,在左车轮辅助导引槽的左侧开设有左后车轮定位槽;通过左车轮定位板、左后车轮定位槽、定位板限位移动滑板、右车轮定位板、右后车轮定位槽、螺纹杆嵌入槽、螺纹杆收纳主杆、伸缩螺纹杆、伺服电机的设计,使本装置达到了可根据车辆车轮的间距调整换电定位装置之间的间距的目的同时达到了操作流程简单,使用方便的目的。
  • 一种电动车底盘换电定位装置
  • [发明专利]一种起重机车轮箱模块化组焊工装及方法-CN201810321722.5有效
  • 韩俊锋;吴庆富;林进才;时明恒;段君飞;齐德杰 - 河南卫华重型机械股份有限公司
  • 2018-04-11 - 2023-10-20 - B23K37/04
  • 本发明提供一种起重机车轮箱模块化组焊工装及方法,组焊工装包括安装平台,安装平台上设有用于供车轮箱的法兰板进行安装定位的主定位板以及用于供车轮箱的腹板进行安装定位定位车轮,主定位板和定位车轮的中心线共线设置,定位车轮的两端均设有外轮缘和内轮缘,外轮缘和内轮缘形成与车轮箱的腹板相适配的环形卡槽。组焊时,以主定位板为定位基准将车轮箱的法兰板安装固定,以定位车轮的环形卡槽为定位基准将车轮箱的腹板组焊至法兰板上,再以车轮箱的腹板和法兰板为基准对车轮箱的顶板和侧板进行组焊,从而完成模块化组焊,组焊后无需再进行机械加工,而且采用主定位板和定位车轮定位基准,组焊精度高。
  • 一种起重机车轮模块化焊工方法

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