[发明专利]燃料电池的冷却系统

说明书

本发明提供一种燃料电池的冷却系统，该燃料电池的冷却系统具备：第一通道，其中循环有对燃料电池进行冷却的电绝缘制冷剂；第二通道，其中循环有被与所述电绝缘制冷剂进行热交换的制冷剂，并且连接有将所述制冷剂的热量释放的散热器；热交换器，其使所述第一通道与所述第二通道之间进行热交换。

技术领域

本发明涉及一种燃料电池的冷却系统。

背景技术

一直以来，提出一种采用了如下方式的燃料电池的冷却系统，即，在对燃料电池进行冷却的冷却液的通道上设置两个利用流经通道的液压而进行旋转的叶轮，并通过减小各个叶轮的顶端彼此的间隔，从而局部性地形成了截面积较小的通道，由此来确保冷却液的电绝缘电阻(例如，参照日本特开2002-117884号公报)。

然而，当在冷却液的通道上设置两个叶轮时，通道内的流体阻力会增加。因此，为了确保通道内的冷却液的流量，从而需要使泵的输出增加等的对策。如此，在确保对燃料电池进行冷却的冷却液的电绝缘电阻的(抑制从燃料电池的漏电的)结构中，仍存在改善的余地。

发明内容

因此，本发明的目的在于，获得一种能够抑制从燃料电池的漏电的燃料电池的冷却系统。

为了达成上述的目的，本发明的第一方式的燃料电池的冷却系统具备：第一通道，其中循环有对燃料电池进行冷却的电绝缘制冷剂；第二通道，其中循环有被与所述电绝缘制冷剂进行热交换的制冷剂，并且连接有将所述制冷剂的热量释放的散热器；热交换器，其使所述第一通道与所述第二通道之间进行热交换。

根据本发明的第一方式，对燃料电池进行冷却的制冷剂被设为电绝缘制冷剂。而且，第一通道和第二通道被分离，其中，在所述第一通道中循环有该电绝缘制冷剂，在所述第二通道中循环有被与电绝缘制冷剂进行热交换并且通过散热器而被冷却的制冷剂。因此，抑制了经由第一通道的从燃料电池的漏电。此外，由于第二通道的制冷剂不存在带电的可能，因此，即使在不确保第二通道中的电绝缘电阻的状态下，也确保了作为冷却系统的电绝缘电阻。

此外，本发明的第二方式的燃料电池的冷却系统具备：第一通道，其中循环有对燃料电池进行冷却的第一制冷剂；第二通道，其中循环有被与所述第一制冷剂进行热交换的第二制冷剂，并且连接有将所述第二制冷剂的热量释放的散热器；热交换器，其由电绝缘体构成，并且使所述第一通道与所述第二通道之间进行热交换。

根据本发明的第二方式，第一通道与第二通道被分离，其中，在所述第一通道中循环有对燃料电池进行冷却的第一制冷剂，在所述第二通道中循环有被与第一制冷剂进行热交换并且通过散热器而被冷却的第二制冷剂。而且，使循环有第一制冷剂的第一通道与循环有第二制冷剂的第二通道之间进行热交换的热交换器由电绝缘体构成。因此，第二通道与第一通道电绝缘，从而抑制了经由第二通道的从燃料电池的漏电。

此外，本发明的第三方式的燃料电池的冷却系统为，在第一方式的燃料电池的冷却系统中，所述热交换器由电绝缘体构成。

根据本发明的第三方式，使循环有电绝缘制冷剂的第一通道与循环有制冷剂的第二通道之间进行热交换的热交换器由电绝缘体构成。因此，第二通道与第一通道电绝缘，从而抑制了经由第一通道及第二通道的从燃料电池的漏电。

此外，本发明的第四方式的燃料电池的冷却系统为，在第二方式的燃料电池的冷却系统中，设置有至少覆盖所述第一通道的电绝缘罩。

根据本发明的第四方式，循环有对燃料电池进行冷却的第一制冷剂的第一通道被电绝缘罩覆盖。因此，防止了由与第一通道接触而引发的触电。

根据本发明的第一方式，能够抑制经由第一通道的从燃料电池的漏电。

根据本发明的第二方式，能够抑制经由第二通道的从燃料电池的漏电。

根据本发明的第三方式，能够抑制经由第一通道及第二通道的从燃料电池的漏电。