[发明专利]一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法

说明书

本发明公开了一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法，属于减速机技术领域。包括：内轮芯和外轮芯能相互靠近或分离地分别套设在齿轮轴的外侧壁，齿轮套设在外轮芯和内轮芯的外侧，且外轮芯、内轮芯能分别与齿轮分离或接合，齿轮轴靠近外轮芯的一端套设有挡板一和挡板二，且挡板一和挡板二之间设置有弹簧一，此外齿轮轴靠近外轮芯一端的外部还设置有光电开关，光电开关与挡板一相正对。本发明提供的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法用于当减速机的负载超过额定负载时，过载保护装置的力矩传递零件脱开，从而避免对减速机造成损害，可重复使用，加工制造简单，维护更换方便。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体是涉及一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法。

背景技术

目前减速机具有减速及增加转矩功能，在各式机械的传动系统中应用广泛，其具有结构紧凑、安装方便、使用寿命长等许多优点。但是减速机在过载工作时容易导致传动机构及工作机构损伤，从而降低使用寿命。且以往的减速机负载保护装置结构复杂，在减速机内占据了较大空间，且布置有较大的局限性，且有不少类型的保护装置中断扭矩传输后无法自动复位，且控制过程复杂，造成使用麻烦。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法，当减速机的负载超过额定负载时，过载保护装置的力矩传递零件脱开，从而避免对减速机造成损害，并及时通知维修人员。

具体技术方案如下：

一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法，包括：内轮芯和外轮芯能相互靠近或分离地分别套设在齿轮轴的外侧壁，齿轮套设在外轮芯和内轮芯的外侧，且外轮芯、内轮芯能分别与齿轮分离或接合，齿轮轴靠近外轮芯的一端套设有挡板一和挡板二，且挡板一和挡板二之间设置有弹簧一，此外齿轮轴靠近外轮芯一端的外部还设置有光电开关，光电开关与挡板一相正对。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，还包括保护罩，保护罩套设在齿轮轴靠近外轮芯的一端，且保护罩的外侧壁还设置有滑动支架、单片机光电信号处理模块以及NB-IOT无线传输模块，其中光电开关设置在滑动支架上，光电开关与单片机光电信号处理模块通过电缆通信连接，单片机光电信号处理模块与NB-IOT无线传输模块通过电缆通信连接，NB-IOT无线传输模块与远程服务器通信连接。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，齿轮轴靠近外轮芯的一端套设有圆柱滚子轴承，齿轮轴靠近内轮芯的一端套设有调心滚子轴承，调心滚子轴承采用四点定位将齿轮轴进行轴向固定。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，内轮芯与齿轮轴为过盈配合，外轮芯与齿轮轴为间隙配合。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，内轮芯与齿轮轴为间隙配合，外轮芯与齿轮轴为间隙配合。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，内轮芯和调心滚子轴承之间设置有弹簧二、挡板三，且弹簧二和挡板三套设在齿轮轴的外侧壁。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，挡板一的外侧套设有挡圈，挡圈与挡板一之间设置有密封圈，挡板一与齿轮轴之间也设置有密封圈。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，齿轮轴靠近外轮芯的一端还套设有若干螺母，且若干螺母设置在挡板二背离弹簧一的一侧。

上述的一种单、双向旋转减速机的新型过载保护装置及其方法中，还具有这样的特征，齿轮内侧的纵截面呈锥形设置，内轮芯和外轮芯的外侧截面为斜面设置。