[发明专利]电机、电机冷却系统和电动车

说明书

本申请提供一种电机，包括电机壳体和安装在电机壳体内的定子铁芯；电机壳体设有分配凹槽、进液流道及出液流道，分配凹槽开设于电机壳体的内壁，进液流道连通分配凹槽与电机壳体外的空间，出液流道连通电机壳体的内外空间；定子铁芯的外壁开设有定子凹槽，定子凹槽的延伸方向与分配凹槽的延伸方向相交叉，定子凹槽的延伸方向上的相对两端均封闭；定子凹槽与分配凹槽及出液流道均连通；进液流道、分配凹槽、定子凹槽及出液流道相连通以形成冷却液的流道。本申请还提供了一种包括该电机的电机冷却系统，以及包括该电机冷却系统的电动车。本申请的方案提升了电机定子的散热效率。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电机、电机冷却系统和电动车。

背景技术

散热技术是电动车电机小型化的关键技术之一，电机能否进行良好的散热直接影响电机的工作可靠性及整车性能。电机包括定子，通常需要针对定子做相应的散热设计，然而传统电机的定子的散热效率较差。

发明内容

本申请实施例提供了一种电机、电机冷却系统和电动车，其中电机定子的散热效率得到提升。

第一方面，本申请实施例提供了一种电机，包括电机壳体和安装在所述电机壳体内的定子铁芯；所述电机壳体设有分配凹槽、进液流道及出液流道，所述分配凹槽开设于所述电机壳体的内壁，所述进液流道连通所述分配凹槽与所述电机壳体外的空间，所述出液流道连通所述电机壳体的内外空间；所述定子铁芯的外壁开设有定子凹槽，所述定子凹槽的延伸方向与所述分配凹槽的延伸方向相交叉，所述定子凹槽的延伸方向上的相对两端均封闭；所述定子凹槽与所述分配凹槽及所述出液流道均连通；所述进液流道、所述分配凹槽、所述定子凹槽及所述出液流道相连通以形成冷却液的流道。

本实施例中，通过在电机壳体设置分配凹槽、进液流道及出液流道，在定子铁芯的外壁开设定子凹槽，使进液流道、所述分配凹槽、所述定子凹槽及所述出液流道相互连通以形成冷却液的流道。由于在定子铁芯的外壁开设了定子凹槽，增大了冷却液与定子铁芯的接触面积，使冷却液能充分接触定子铁芯，从而降低冷却液与定子铁芯的接触热阻，提升定子铁芯的散热效率。令定子凹槽的延伸方向上的相对两端均封闭，使冷却液只能通过出液流道流出而非从定子凹槽的该相对两端流出，确保定子铁芯上应当进行散热的区域得到良好的散热，避免了冷却液通过定子凹槽的相对两端快速流失导致定子铁芯无法均衡散热的缺陷(尤其是有多个定子凹槽时，若每个定子凹槽的相对两端均开放，冷却液在流经在先的定子凹槽时不断流失，极有可能使在后的定子凹槽分配不到冷却液，导致此部分定子凹槽所在的定子铁芯区域无法散热)，也能避免大量冷却液从定子凹槽的该相对两端流出后接触到转子，导致转子损失动能而影响电机的功率输出。同时，使分配凹槽与定子凹槽的延伸方向交叉，以网格形式构造冷却液的流道，是充分考虑了产品的制造工艺进行的流道结构设计，满足了电机的制造需求。特别的，将分配凹槽设计成沿周向延伸，容易通过铸造等工艺在电机壳体内壁加工出周向的分配凹槽。将定子凹槽设计成沿轴向延伸，只需在单个铁芯片的边缘开设缺口，组装时将若干此种铁芯片依次层叠，使各个缺口对准即可得到定子凹槽，这使得若干铁芯片具有同一设计结构、可采用同一加工工艺，极大简化了设计与制造成本。并且，将流道分散于定子铁芯与电机壳体而非将全部流道集中于电机壳体，能够避免在电机壳体开设大量流道导致电机壳体厚度大幅增加的缺陷(在开设流道同时为了保证电机壳体的强度，需要相应增加其厚度)，使得电机壳体能够尽量做轻薄并降低成本。