[发明专利]一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法

权利要求书

1.一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法，其特征在于，包括燃料电池堆采暖系统、其他部件采暖系统、双系统暖风加热器芯和双系统散热器；

所述燃料电池堆采暖系统通过第一循环管道分别与双系统暖风加热器芯和双系统散热器导通连接；

所述其他部件采暖系统通过第二循环管道分别与双系统暖风加热器芯和双系统散热器导通连接；

所述燃料电池堆采暖系统由燃料电池堆、第一膨胀水箱、第一水泵、中冷器、PTC加热器2、热水阀2、水温传感器RH3、水温传感器RH4、水温传感器RH5组成；

所述其他部件采暖系统由电机控制器、电机、超级电容、双向DC/DC、单向DC/DC、空压机及控制器、PTC加热器1、第二水泵、过滤器、第二膨胀水箱、热水阀1、电磁阀SV1、电磁阀SV2、电磁阀SV3、电磁阀SV4、水温传感器RH1、水温传感器RH2组成；

所述水温传感器RH2实时检测所述其他部件采暖系统内的冷却液温度，所述水温传感器RH4实时检测所述燃料电池堆采暖系统内的冷却液温度；其中：

若所述水温传感器RH2、所述水温传感器RH4检测到的冷却液温度均低于设定值时，所述PTC加热器1工作，同时关闭所述热水阀2，打开所述热水阀1并控制冷却液流量，仅其他部件采暖系统内的冷却液流进所述双系统暖风加热器芯，进而通过HVAC总成的暖风模式进行车厢采暖；

若所述水温传感器RH2、所述水温传感器RH4检测到的冷却液温度均达到或高于设定值，所述PTC加热器1停止工作，同时打开所述热水阀1、所述热水阀2并控制对应的冷却液流量，其他部件采暖系统和燃料电池堆采暖系统同时工作，共同通过HVAC总成的暖风模式进行车厢采暖；

若所述水温传感器RH2检测到的所述其他部件采暖系统内的冷却液温度达到或高于设定值，且所述水温传感器RH4检测到的所述燃料电池堆采暖系统内的冷却液温度低于设定值，所述PTC加热器1停止工作，同时关闭所述热水阀2，打开所述热水阀1并控制冷却液流量，仅其他部件采暖系统内的冷却液流进所述双系统暖风加热器芯，进而通过HVAC总成的暖风模式进行车厢采暖；

若所述水温传感器RH2检测到的所述其他部件采暖系统内的冷却液温度低于设定值，且所述水温传感器RH4检测到的所述燃料电池堆采暖系统内的冷却液温度达到或高于设定值，所述PTC加热器1停止工作，同时关闭所述热水阀1，打开所述热水阀2并控制冷却液流量，仅燃料电池堆采暖系统内的冷却液流进双系统暖风加热器芯，进而通过HVAC总成的暖风模式进行车厢采暖。

2.根据权利要求1所述的一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法，其特征在于，所述第一膨胀水箱、水温传感器RH5、中冷器、PTC加热器2、第一水泵、水温传感器RH3、燃料电池堆、水温传感器RH4、热水阀2沿水流流动方向依次设置在第一循环管道上，所述水温传感器RH5通过第一支路与双系统散热器出水管连接，所述水温传感器RH4通过第二支路与双系统散热器进水管连接。

3.根据权利要求1所述的一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法，其特征在于，所述第二膨胀水箱、过滤器、第二水泵、水温传感器RH1、水温传感器RH2、PTC加热器1、热水阀1沿水流流动方向依次设置在第二循环管道上。

4.根据权利要求1所述的一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法，其特征在于，所述第二循环管道上位于水温传感器RH1和水温传感器RH2之间并联有第三支路、第四支路、第五支路和第六支路。

5.根据权利要求4所述的一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法，其特征在于，所述第三支路上沿水流流动方向依次设置有电磁阀SV1、电机控制器和电机。

6.根据权利要求4所述的一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法，其特征在于，所述第四支路上沿水流流动方向依次设置有电磁阀SV2、超级电容和双向DC/DC。

7.根据权利要求4所述的一种将燃料电池汽车动力系统废热用于空调采暖的方法，其特征在于，所述第五支路沿水流流动方向依次设置有电磁阀SV3和空压机机控制器。