[发明专利]一种驾驶行为监测方法及系统有效
| 申请号: | 201910444617.5 | 申请日: | 2019-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN112078590B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 闫晓艳 | 申请(专利权)人: | 宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60W40/09 | 分类号: | B60W40/09;B60W50/14;B60W30/09 |
| 代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 吴敏 |
| 地址: | 450061*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驾驶 行为 监测 方法 系统 | ||
本发明涉及一种驾驶行为监测方法及系统,属于车辆驾驶监测技术领域,监测方法包括:采集驾驶区域的声音信息,提取声音信息的声纹特征,判断是否包含有驾驶员的声音;当检测到有驾驶员的声音时,判断所采集到的声音信息中是否还包含有他人信息;若包含,则判断驾驶员声音的急促程度,并根据急促程度进行相应报警和/或控制车辆进行紧急制动,防止因驾驶员说话分心造成的交通事故,保障驾驶安全。
技术领域
本发明属于车辆驾驶监测技术领域,具体涉及一种驾驶行为监测方法及系统。
背景技术
驾驶员在驾驶过程中与乘客交谈、争吵等行为会造成驾驶员注意力分散,存在交通事故隐患,威胁公共安全。现有的驾驶行为监控系统,针对驾驶行为仅设置了车辆超速报警、疲劳驾驶提醒等简单功能,而疲劳驾驶提醒则是基于图像识别技术,通过监测驾驶员闭眼、打哈欠、左顾右盼等面部动作来判断驾驶状态,从而采取主动干预措施,这种方式无法检测到驾驶员与乘客交谈、争吵等不良驾驶行为。
随着语音识别技术的发展,目前已有通过语音来判断驾驶员行为的方案,例如,申请公布号为CN107481724A的发明专利申请文件,该文件公开了识别司机开打电话的方法,通过获取驾驶室声音信息,判断是否为司机开车打电话,若是,则进行报警提醒。虽然上述方法公开了通过声音判断司机行为的内容,但是其仅针对司机打电话的行为,对于司机与乘客交谈、争吵的行为无法识别,进而影响行车安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种驾驶行为监测方法,用于解决目前无法监测驾驶员与乘客交谈、争吵等行为导致行车不安全的问题。同时,本发明还提供了一种驾驶行为监测系统,同样用于解决无法监测驾驶员与乘客交谈、争吵等行为导致行车不安全的问题。
为解决上述技术问题,本发明的驾驶行为监测方法包括以下步骤:
采集驾驶区域的声音信息,提取声音信息的声纹特征,判断是否包含有驾驶员的声音;
当检测到有驾驶员的声音时,判断所采集到的声音信息中是否还包含有他人信息;若包含有他人信息,则判断驾驶员声音的急促程度,并根据急促程度进行相应报警和/或控制车辆进行紧急制动。
本发明的驾驶行为监测方法,通过声纹特征的识别监测驾驶员驾驶过程中的说话行为,结合声音信息中他人信息的判定,进行相应的报警提醒和/或相应的紧急制动控制,若只进行报警提醒,能够起到提醒驾驶员安全驾驶的作用,避免因驾驶员说话分心造成的交通事故,保障公共安全;若只进行紧急制动控制,则防止了交通事故的发生,同样保障了公共安全;若既进行报警提醒,又进行相应的紧急制动控制,则在提醒驾驶员注意安全的基础上,辅助驾驶员进行紧急制动,效果更好。
进一步,为了对驾驶员说话行为的危险程度进行划分,对不同危险程度采取不同的提醒或制动措施,需要进行分级报警,当急促程度小于或等于设定阈值时,危险程度较小,进行一级报警提醒即可;当急促程度大于所述设定阈值时,危险程度较大,进行二级报警提醒,并控制车辆进行紧急制动。
实行分级报警的好处在于:只有极度危险的情况(即急促程度超过设定阈值时)才会采取车辆制动措施,既保障了驾驶安全,又保证了车辆运行效率。
进一步,若采集到的声音信息中不包含有他人信息,说明驾驶员可能是在向乘客喊话,危险程度很小,则向驾驶员发出相应的报警提醒即可。
由于驾驶员说话可能是在向乘客喊话,也可能是在与乘客交谈或吵架,而与乘客交谈或吵架却可能持续整个行驶里程,持续时间相对更长,行车安全隐患更多,因此,当采集到的声音信息中若不包含他人信息时,进行的报警提醒仅为语音告警即可;若包含他人信息,则表示驾驶员在于乘客交谈或吵架,危险程度较高,进行的报警提醒为语音告警和警示灯闪烁。
采集驾驶区域的声音信息后,为了判断该声音信息中是否包含驾驶员的声音,需要将提取的声纹特征与驾驶员声纹数据库存储的声纹特征进行比对,来确定是否包含有驾驶员的声音。
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