[发明专利]一种驾驶室翻转角度测量方法有效
申请号: | 201910397621.0 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN110220713B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 李响;刘占国;董立甲;叶福恒;赵晋;张元勤;张立博 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶室 翻转 角度 测量方法 | ||
1.一种驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤a、对举升活塞杆(1)进行载荷-应变标定试验,以得到第一数据,所述第一数据为所述举升活塞杆(1)的轴向载荷与其应变的关系;
步骤b、将步骤a之后的所述举升活塞杆(1)装配到驾驶室(100)上,并在所述驾驶室(100)上设置加速度传感器(5);
步骤c、模拟所述驾驶室(100)翻转过程,以得到第二数据,所述第二数据为所述举升活塞杆(1)的应变与所述驾驶室(100)的翻转角度的关系;
步骤d、根据所述第一数据和所述第二数据,得到所述举升活塞杆(1)的轴向载荷与所述驾驶室(100)的翻转角度的关系,并根据所述举升活塞杆(1)受力大小和受力方向的改变,来判断所述驾驶室(100)是否越过翻转中心(200)并设定所述驾驶室(100)最合适的最大翻转角度。
2.根据权利要求1所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,在步骤a中,利用加载设备(300)对所述举升活塞杆(1)进行载荷-应变标定试验。
3.根据权利要求2所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,所述加载设备(300)为千斤顶加载器。
4.根据权利要求2所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,在步骤a中,在所述举升活塞杆(1)上靠近所述驾驶室(100)的一端贴设应变片(3),在所述加载设备(300)上设置载荷传感器(4)。
5.根据权利要求4所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,所述应变片(3)为电阻式应变片。
6.根据权利要求5所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,在所述举升活塞杆(1)上靠近所述驾驶室(100)的一端贴设两个所述电阻式应变片,并采用惠斯通电桥检测所述电阻式应变片的输出数据。
7.根据权利要求6所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,所述惠斯通电桥采用全桥拉压的桥臂连接法。
8.根据权利要求1-7任一项所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,在步骤b中,所述加速度传感器(5)为电容式加速度传感器。
9.根据权利要求8所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,所述电容式加速度传感器设置在所述驾驶室(100)的车门上。
10.根据权利要求8所述的驾驶室翻转角度测量方法,其特征在于,在步骤d中,利用计算机程序得到所述举升活塞杆(1)的轴向载荷与所述驾驶室(100)的翻转角度的关系。
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