[发明专利]一种矿用防爆胶轮车性能在线检测方法在审

专利信息
申请号: 201910456508.5 申请日: 2019-05-29
公开(公告)号: CN110220714A 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 寇子明;闫政;焦少妮;薛佳保;张润泽;成文浩;闫志超 申请(专利权)人: 太原理工大学;太原市博世通机电液工程有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M11/06;G01P21/02;G01L3/24;G01L5/28;G01B21/26;G01N33/00
代理公司: 太原倍智知识产权代理事务所(普通合伙) 14111 代理人: 戎文华
地址: 030024 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 一种矿用防爆胶轮车性能在线检测方法,所述在线检测方法是车辆信息注册;车辆速度表误差检测;车辆动力性能检测;车辆尾气排放检测;车辆制动性能检测;车辆外观及底盘四轮定位检测;车辆前照灯光强检测;车辆侧滑检测,微机员在管理计算机上的管理程序打印界面对检测完成的检测车辆打印其检测报告,本方法实现了开机自检及屏蔽故障功能,检测方法可靠性高、实用性强。
搜索关键词: 在线检测 检测 防爆胶 轮车 打印 速度表 车辆制动性能检测 车辆动力性能 四轮定位检测 管理计算机 侧滑检测 车辆外观 车辆尾气 车辆信息 故障功能 管理程序 检测报告 开机自检 面对检测 排放检测 误差检测 底盘 屏蔽 微机 灯光
【主权项】:
1.一种矿用防爆胶轮车性能在线检测方法,其特征在于:所述检测方法是按下列步骤进行的:(1)车辆信息注册:在检测线内将检测车辆驱动轮停在第一工位检测点,自动识别检测车辆的车牌号并确认,完成注册;(2)车辆速度表误差检测:第一工位机上的速度检测程序接收到总控室下传的检测车辆信息后,车辆底盘测功机的举升装置自动下降,根据灯屏信息提示,将检测车辆加速到20公里/小时,待车速稳定后,按下相应键进行记录,完成速度检测;(3)车辆动力性能检测:第一工位机上的动力性检测程序接收到总控室下传的检测命令后,根据灯屏信息提示,将检测车辆挡位逐步加到工作挡,然后将油门踩到底,底盘测功机逐步对驱动轮施加阻力进行检测车辆动力性检测,然后根据灯屏信息提示,将检测车辆车速逐步降低直至零,然后底盘测功机举升装置自动上升,完成动力性检测;(4)车辆尾气排放检测:第一工位机上的排放检测程序接收到计算机下传的检测车辆信息后,排放检测仪器进行“零点”校准,同时将排放检测仪器的取样探头插在检测车辆尾气排放管出口后,按下相应键进行记录;(5)车辆制动性能检测:第一工位机上的制动检测程序接收到管理计算机下传到的检测车辆信息后,轮重仪和制动检测台进行“零点”校准,根据灯屏信息提示,检测车辆向前行使至前轮停放在轮重仪上,完成检测车辆前轴的轮重检测;根据灯屏信息提示,检测车辆前行至前轮停放在制动检测台上,制动检测台举升装置下降;根据灯屏信息提示,将检测车辆的挡位置于空挡位,制动检测台的滚筒自动启动运转;根据灯屏信息提示,完成检测车辆前轴的制动力检测,制动检测台的滚筒停止运转,然后制动检测台的举升装置自动上升,检测车辆驶出检测台,完成车辆的制动力检测;(6)车辆外观及底盘四轮定位检测:将车辆驶入第二工位,并将车辆的前轮置于间隙仪的面板上,手动操作面板移动,人工查看检测项目;将车辆后俩轮开到间隙仪的面板上,手动操作面板移动,人工查看检测项目;将车辆前俩轮开到四轮定位的面板上,按照四轮定位的操作规程进行相应检测;(7)车辆前照灯光强检测:第二工位机上的前照灯光强检测程序接收到总控室下传到的检测车辆信息后,根据灯屏信息提示,车辆将左右前照灯打开,灯光检测仪会自动移动找到左右前照灯并进行光强检测;灯光检测仪完成检测车辆的灯光光强检测后自动归位,检测车辆关闭前照灯,完成光强检测;(8)车辆侧滑检测:第二工位机上的侧滑检测程序接收到总控室下传的检测车辆信息后,侧滑检测台进行“零点”校准,根据灯屏提示信息,以3‑5公里/小时的速度匀速使检测车辆驶过侧滑台完成其侧滑检测,检测数据实时记录;(9)微机员在管理计算机上的管理程序打印界面对检测完成的检测车辆打印其检测报告。
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  • 本实用新型公开了一种挂车牵引座整体强度检测装置,包括基座和横梁,基座顶端的中部固定开设有检测槽,检测槽的底端固定设有受力板,受力板的内部固定设有压力传感器,基座顶端的两侧分别通过固定螺栓与立柱底端的方板固定连接,两个立柱顶端的方板分别通过固定螺栓与横梁底端两侧的连接板固定连接,本实用新型一种挂车牵引座整体强度检测装置,两个圆柱的底端均固定安装有液压缸,两个液压缸分别通过液压杆与压板顶端的两侧固定连接,通过两个液压缸增加了对压头施压的均匀性,不易导致液压缸施压不均匀的现象,降低了对牵引座位置安装精度的要求,通过方板便于对立柱进行安装与拆卸,从而可对其进行移动。
  • 一种汽车检测用汽车倾斜装置-201920740010.7
  • 朱荣;张博琦;李晓艺 - 陕西工业职业技术学院
  • 2019-05-22 - 2019-11-12 - G01M17/007
  • 本实用新型属于汽车检测技术领域,尤其为一种汽车检测用汽车倾斜装置,包括底座、斜导板、检测通槽、凹槽、U型夹持台和液压缸;底座两端固接有斜导板,底座中部开设有检测通槽,底座上方在检测通槽两侧对称开设有四个凹槽,四个凹槽内底部均安装有液压缸,液压缸通过液压杆固接支撑板。本实用新型在底座中部开设检测通槽用于对汽车底部进行检测,底座上开设四个凹槽,四个凹槽内底部均安装有液压缸,通过液压缸来顶升支撑板和支撑滑台从而升降U型夹持台对汽车车轮进行夹持;支撑板和支撑滑台之间设置伸缩弹簧起缓冲作用,U型夹持台通过滑轮在支撑滑台进行左右滑动,U型夹持台上通过螺纹杆调节夹持板对汽车轮胎的夹持操作。
  • 一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置-201910741661.2
  • 姜林;刘亮;吕昊;杨锋;杨杰;严玲;曹勇;戴昊 - 亚普汽车部件股份有限公司
  • 2019-08-12 - 2019-11-08 - G01M17/007
  • 本发明涉及应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置,应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置,所述试验装置包括底座、偏心转动机构以及仿形支座,所述偏心转动机构设置在底座上,所述仿形支座设置在偏心转动机构上。该技术方案整体结构设计紧凑巧妙,操作方便,可以实现快速、高效的试验过程;本发明可以对隔热板局部进行强度耐久试验,局部耐久测试是传统的整车验证方法所不能实现的,并且,该方案可以实现对隔热板大部分区域的强度耐久试验,可以完全模拟传统的整车验证方法。
  • 一种容积可变式车门全自动开闭能量分解试验台-201910758827.1
  • 苏建;于桂范;于桂波 - 长春一诺科技有限公司
  • 2019-08-16 - 2019-11-08 - G01M17/007
  • 本发明涉及一种容积可变式车门全自动开闭能量分解试验台,包括基础密封舱单元、容积可变式密封舱单元、试验车门单元和驱动单元,所述容积可变式密封舱单元采用自由组合的方式,固定安装在基础密封舱单元上,保证整个试验舱的容积与真实汽车的容积具有最小误差,所述试验车门单元车门合页与基础密封舱单元上的车门合页同轴安装,使试验车门单元可以绕轴线转动,所述驱动单元与外部控制系统相连接,为试验车门单元动力源,驱动单元固定安装在基础密封舱单元上,下端与试验车门单元相连接。本发明能够实现自动化操作,试验车门的质量、质心位置等可调,提高了通用性;采用上下部万向联轴器,能够保证驱动装置和试验车门单元不同轴,扩大使用范围。
  • 用于确定机动车辆底盘部件的高频多自由度动态特性的系统和方法-201710571980.4
  • M·E·麦圭尔;J·朱;C·A·斯蒂尔伦 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2017-07-13 - 2019-11-08 - G01M17/007
  • 一种用于确定底盘部件的动态特性的系统包括第一夹具、与第一夹具间隔开的第二夹具以及布置在第一夹具和第二夹具之间的底盘部件。底盘部件具有布置在第一夹具处的第一端和布置在第二夹具处的第二端。振动器系统布置在第一夹具和底盘部件的第一端之间。第一多轴动力传感器设置在振动器系统和底盘部件之间。第一多轴力传感器包括至少3个自由度(DOF)感测能力。第二多轴动力传感器布置在底盘部件的第二端和第二夹具之间。第二多轴动力传感器包括至少3个自由度(DOF)感测能力。控制器联接到振动器系统以及第一多轴动力传感器和第二多轴动力传感器。
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