[发明专利]一种混合动力船舶胀套式联合推进系统及方法

权利要求书

1.一种混合动力船舶胀套式联合推进系统，其特征在于主要包括：

主传动轴和固定在主传动轴上的螺旋桨；主传动轴和抱轴电机转子之间通过胀套式结构连接；

主传动轴一端设置的齿轮箱，以及与齿轮箱连接的柴油发电机；

电机控制箱，包括电机驱动控制器，用于输出电机运转控制指令；

在电机控制箱和齿轮箱之间设置的胀套式电机控制器，胀套式电机控制器与电机控制箱通过两个接触开关连接实现互相连锁控制。

2.根据权利要求1所述的混合动力船舶胀套式联合推进系统，其特征在于:

所述胀套式结构为沿主传动轴轴向设置两个胀套，两个胀套都从电机后轴一侧平滑地装入联结孔处，且胀套无螺钉处表面分别与前后轴内侧端面对齐，在径向上胀套位于主传动轴和电机转子之间。

3.根据权利要求1所述的混合动力船舶胀套式联合推进系统，其特征在于:

电机控制箱输入端通过QF断路器接入交流电。

4.根据权利要求1所述的混合动力船舶胀套式联合推进系统，其特征在于:

抱轴电机设计成空心轴或无轴电机，电机无基座且距离安装基础之间安装隔振器。

5.根据权利要求1所述的混合动力船舶胀套式联合推进系统，其特征在于:

还包括显示器，用于显示电机转速、电机电流、启停信号和综合报警信号；显示器和电机控制箱均嵌入式安装于驾控台上，实施对胀套式电机控制和显示。

6.根据权利要求1所述的混合动力船舶胀套式联合推进系统，其特征在于:

还包括遥控器，通过TTP总线与电机控制箱之间进行通讯，控制电机运行状态；当电机控制箱上遥控/手动旋钮旋转至遥控时，由遥控器遥控操作。

7.一种采用上述权利要求1-6任一项所述系统的船舶推进方法，其特征在于包括三种工作模式：

（1）电力推进方式本地电机控制箱操作模式：使用电机控制箱控制抱轴电机工作，柴油发电机不工作；

（2）电力推进方式遥控操作模式： 使用遥控器控制抱轴电机工作，柴油发电机不工作；

（3）主柴油机推进方式；柴油发电机通过齿轮箱直接驱动螺旋桨。

8.一种根据权利要求7所述的船舶推进方法，其特征在于三种工作模式中，当在第（3）种模式下柴油发电机通过齿轮箱直接驱动螺旋桨时，电机驱动控制器不输出信号，此时抱轴电机不动作，反之，当抱轴电机工作时，即在第（1）种模式和第（2）种模式下，柴油发电机和齿轮箱处于离合状态。

9.一种根据权利要求7所述的船舶推进方法，其特征在于在低速时由抱轴电机驱动，在中速及高速时由柴油发电机驱动。