[发明专利]一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件在审

专利信息
申请号: 201910371970.5 申请日: 2019-05-06
公开(公告)号: CN110005787A 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 梁振杰 申请(专利权)人: 广西玉柴机器股份有限公司
主分类号: F16H57/00 分类号: F16H57/00;F02B61/06
代理公司: 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人: 王洪娟
地址: 537006 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 曲轴 连接盘 动力输出组件 螺栓紧固式 法兰 飞轮 变速箱一轴 动力输出 紧固螺栓 驱动齿轮 衬套 轴承 飞轮紧固螺栓 衬套安装 尺寸限制 端面连接 使用寿命 相对滑移 持续性 内孔
【说明书】:

发明公开了一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件,包括曲轴、驱动齿轮、飞轮和变速箱一轴轴承,还包括连接盘,所述的驱动齿轮套装在曲轴上,所述连接盘的一侧通过法兰紧固螺栓与曲轴的端面连接,所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在连接盘内,且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与连接盘连接,所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与连接盘连接。本发明的螺栓紧固式曲轴动力输出组件,结构紧凑、稳定可靠,有效防止曲轴和法兰相对滑移,确保动力输出的持续性和稳定性,大大延长了其使用寿命,解决了法兰受结构、尺寸限制无法进一步加大内孔直径而导致动力输出失效的问题。

技术领域

本发明涉及曲轴动力输出技术领域,更具体地说,它涉及一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件。

背景技术

对于齿轮后置发动机的曲轴动力输出,如图1所示,目前的曲轴动力输出组件主要包括曲轴1、驱动齿轮2、法兰3以及飞轮4,其中,驱动齿轮2采用平键5或过盈配合来传递扭矩,法兰3内孔和曲轴1采用热套装配工艺,尽管结构、装配工艺简单,但受到结构和尺寸的限制(该组件除了提供离合器安装螺孔组及工作结合平面外,还要提供变速箱一轴轴承6的安装空间等),法兰3内孔和曲轴1配合段的接合无法做得很大,另外受到材料及热处理的影响,热套装配时的加热温度都会受到限制,此外,法兰3内孔表面粗糙度的波动也会影响到与曲轴的配合强度,因此,该种动力输出组件失效的现象时有发生。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种结构紧凑、稳定可靠的螺栓紧固式曲轴动力输出组件,有效防止曲轴和法兰相对滑移,确保动力输出的持续性和稳定性,大大延长了其使用寿命。

本发明采用的技术方案是:一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件,包括曲轴、驱动齿轮、飞轮和变速箱一轴轴承,还包括连接盘,所述的驱动齿轮套装在曲轴上,所述连接盘的一侧通过法兰紧固螺栓与曲轴的端面连接,所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在连接盘内,且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与连接盘连接,所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与连接盘连接。

作为进一步地改进,所述的连接盘在径向上自内而外依次设有多个用于安装飞轮紧固螺栓的盲端螺孔、多个用于安装法兰紧固螺栓的沉头过钉孔,所述盲端螺孔与沉头过钉孔之间的连接盘上还设有多个用于安装衬套紧固螺栓的通螺孔。

进一步地,所述的连接盘一侧设有用于安装衬套的圆柱沉槽,所述的沉头过钉孔、通螺孔均开设于该圆柱沉槽的底面。

进一步地,所述的衬套中心设有用于安装变速箱一轴轴承的安装柱孔,所述的衬套上位于安装柱孔外围还设有多个用于安装衬套紧固螺栓的沉头安装孔,所述的衬套上还设有多个用于拆卸衬套的拆卸螺孔。

进一步地,所述的衬套一侧设有让位沉槽。

进一步地,所述的曲轴端面开设有多个用于安装法兰紧固螺栓的法兰安装螺孔,且所述的曲轴端面中心设有定位柱体,相应的,所述的连接盘中心设有定位柱孔。

进一步地,所述的驱动齿轮与曲轴之间还设有至少两个平键。

进一步地,所述的驱动齿轮与曲轴的轴肩之间、驱动齿轮与连接盘之间均设有密封圈。

有益效果

本发明与现有技术相比,具有以下优点:

1、本发明的螺栓紧固式曲轴动力输出组件,结构紧凑、稳定可靠,有效防止曲轴和法兰相对滑移,使曲轴受力更加均匀,提高了曲轴与连接盘的结合强度,并有效提高传动效率,确保动力输出的持续性和稳定性,大大延长了其使用寿命,解决了法兰受结构、尺寸限制无法进一步加大内孔直径而导致动力输出失效的问题。

2、本发明通过在驱动齿轮与曲轴的轴肩之间、驱动齿轮与连接盘之间均增设密封圈,使曲轴动力输出端的内腔密封更加可靠。

3、本发明的变速箱一轴轴承通过衬套安装在连接盘内,便于拆装维护。

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