[发明专利]一种液压离合变速箱

说明书

本发明提供了一种液压离合变速箱，其包括传动机构、液压离合器以及供油操控部件，传动机构包括动力输入构件、动力输出构件，动力输入构件包括与发动机连接的输入轴、固定套设于输入轴上的多个主动齿轮，动力输出构件包括与设备连接的输出轴、活动套设于输出轴上多个从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮一一对应啮合并且构成不同传动比的齿轮组，液压离合器设置成可相互切换的结合状态与分离状态并且初始状态为分离状态，液压离合器设置有多个并且与从动齿轮一一对应，结合状态的液压离合器用于将对应从动齿轮的动力传递至输出轴，供油操控部件用于对液压离合器供应液压油并且控制其在结合状态与分离状态之间的切换。

技术领域

本发明涉及一种变速箱，具体涉及一种液压离合变速箱。

背景技术

手动变速器通过控制固定套设于输出轴上的同步器与转动套设于输出轴上的从动齿轮相结合，使固定套设于输入轴上的主动齿轮将动力由从动齿轮传递至输出轴上，从而实现将输入轴上的动力传递至输出轴上，通过传动比不同的齿轮组合实现变速功能，变速器中同步器是最重要的部件之一，同步环利用摩擦力带动从动齿轮实现预同步，同步器和从动齿轮的转速大致相同时，同步器与从动齿轮平稳结合，其存在一定的缺陷，其结构复杂、检修维护困难，对同步器性能起到决定性作用的高效摩擦层，生产成本高昂，而且，换挡费力，为此，本发明人设计一种结构巧妙、原理简单、操作便捷省力、生产成本低廉的高效率液压离合变速器。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、操作便捷省力、生产成本低廉的高效率液压离合变速器。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

一种液压离合变速箱，其包括传动机构、液压离合器以及供油操控部件，传动机构包括动力输入构件、动力输出构件，动力输入构件包括与发动机连接的输入轴、固定套设于输入轴上的多个主动齿轮，动力输出构件包括与设备连接的输出轴、活动套设于输出轴上多个从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮一一对应啮合并且构成不同传动比的齿轮组，液压离合器设置成可相互切换的结合状态与分离状态并且初始状态为分离状态，液压离合器设置有多个并且与从动齿轮一一对应，结合状态的液压离合器用于将对应从动齿轮的动力传递至输出轴，供油操控部件用于对液压离合器供应液压油并且控制其在结合状态与分离状态之间的切换；

主动齿轮包括半径依次增大的主动齿轮一、主动齿轮二、主动齿轮三以及主动齿轮四，从动齿轮包括半径依次减小的从动齿轮一、从动齿轮二、从动齿轮三以及从动齿轮四，主动齿轮一与从动齿轮一相啮合构成齿轮组一，主动齿轮二与从动齿轮二相啮合构成齿轮组二，主动齿轮三与从动齿轮三相啮合构成齿轮组三，主动齿轮四与从动齿轮四相啮合构成齿轮组四，齿轮组一、齿轮组二、齿轮组三、齿轮组四的传动比依次增大，所述传动机构还包括相互抠合且构成密闭内腔的机壳，机壳内设置有三个等距布置的隔板并且将密闭内腔隔断为传动区一A、传动区二B、传动区三C以及传动区四D，齿轮组一位于传动区一A内，齿轮组二位于传动区二B内，齿轮组三位于传动区三C内，齿轮组四位于传动区四D内，输入轴转动设置于机壳上并且驱动端延伸至机壳的外部，输出轴转动设置于机壳上并且输出端延伸至机壳的外部。

作为本方案进一步的优化或者改进。