[发明专利]一种新能源汽车制动能源回收试验设备有效
申请号: | 201910364692.0 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110068465B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 彭富明;方斌;周威;袁涛;陶伯玲;崔志苹 | 申请(专利权)人: | 南京理工自动化研究院有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
地址: | 211100 江苏省南京市麒*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 制动 能源 回收 试验 设备 | ||
1.一种新能源汽车制动能源回收试验设备,包括试验桌(1)和试验小车(2),其特征在于,所述试验桌(1)顶部连接有放置台(3),所述放置台(3)顶部开凿有与试验小车(2)车轮相匹配的轨槽,所述试验小车(2)置于放置台(3)上,所述试验桌(1)顶壁上还连接有限位框(101)和轨道(102),所述轨道(102)和试验小车(2)相匹配,所述试验小车(2)外壁上连接有控制器(201),且所述控制器(201)与试验小车(2)电性相连,所述试验小车(2)内部连接有汽车制动能源回收系统,所述试验小车(2)顶部开凿有第一凹槽(202),所述限位框(101)内壁上连接有缓冲机构,所述试验桌(1)底部连接有升降支撑腿(5);所述放置台(3)底部连接有连接板(301),所述连接板(301)穿过试验桌(1)并向下延伸,所述连接板(301)外壁上开凿有第二凹槽(302),所述第二凹槽(302)内部连接有齿条板(303),所述齿条板(303)啮合连接有半齿轮(304),所述半齿轮(304)外壁上连接有固定轴,所述试验桌(1)底部连接有固定板(305),所述固定轴穿过固定板(305)并连接有手柄(306)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动能源回收试验设备,其特征在于,所述缓冲机构包括挡板(4),所述挡板(4)与试验桌(1)和限位框(101)均滑动相连,所述挡板(4)外壁上连接有第一弹性件(401),所述第一弹性件(401)远离挡板(4)的一端与限位框(101)内壁相连。
3.根据权利要求1-2任一项所述的一种新能源汽车制动能源回收试验设备,其特征在于,所述试验小车(2)顶壁上开凿有第三凹槽(203),所述第三凹槽(203)内壁上开凿有第四凹槽(204),所述第四凹槽(204)内部连接有滑块(205),所述滑块(205)顶部连接有伸缩杆,所述伸缩杆顶壁上连接有横板(206),所述横板(206)与伸缩杆之间连接有第二弹性件(207),且所述第二弹性件(207)套伸缩杆外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车制动能源回收试验设备,其特征在于,所述第一凹槽(202)外壁上开凿有与横板(206)相匹配的滑槽(208)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动能源回收试验设备,其特征在于,所述试验桌(1)底壁上连接有多个固定块(6),每两个固定块(6)之间连接有转动轴(601),所述升降支撑腿(5)转动连接在转动轴(601)的外壁。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车制动能源回收试验设备,其特征在于,所述升降支撑腿(5)包括外杆(501),所述外杆(501)内部连接有活塞(502),所述活塞(502)顶部连接有内杆(503),所述内杆(503)与外杆(501)活动相连。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车制动能源回收试验设备,其特征在于,所述外杆(501)内壁上连接有限位环块(504)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车制动能源回收试验设备,其特征在于,所述外杆(501)的外壁连接有金属软管(505),且所述金属软管(505)与外杆(501)相连通。
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