[发明专利]一种六速前进档汽车手动变速箱的轴润滑结构

说明书

本发明公开了一种六速前进档汽车手动变速箱的轴润滑结构，通过所述润滑轴的内部具有中空油孔，所述第一出油孔、所述第二出油孔、所述第三出油孔、所述第四出油孔、所述第五出油孔和所述第六出油孔的内径大小不同；所述导管与所述集油盘本体固定连接，所述中空油孔由第一中空油孔和第二中空油孔构成两端式全中空结构，所述第一中空油孔的内径大于所述第二中空油孔的内径，所述第一中空油孔与所述第二中空油孔的连接处形成防止润滑油回流的挡油部。达到最大限度防止集油盘导入中空油孔的润滑油在离心力的作用下存在回流现象，保证最大量润滑油参与润滑，满足六个档位齿轮及周边零件润滑需要的目的。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种六速前进档汽车手动变速箱的轴润滑结构。

背景技术

目前汽车变速箱作为汽车传动系统中的重要组成部分，内部齿轮、轴承等各旋转零部件对润滑要求较高。轴上滚针轴承、空转齿轮等旋转零部件或部位的润滑主要靠轴上的中空油孔及集油盘配合作用而实现，现有轴中空油孔一般为同直径孔，且与中空油孔连通的径向油孔一般为同直径均布，同时集油盘导管部分一般较短。润滑油通过箱体流入集油盘，再流入轴中空油孔，再通过径向油孔流出到润滑轴上各旋转零部件。

但是当变速器工作的时候，内部轴不停高速旋转，经集油盘导入轴中空油孔的润滑油在离心力的作用下存在回流现象，仅有少部分润滑油经径向油孔流出参与实际润滑，实际利用率低，存在大量浪费，并且只能满足个别档位（一般≤3个档位）齿轮部位及周边旋转零件润滑需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种六速前进档汽车手动变速箱的轴润滑结构，旨在解决现有技术中的集油盘导入轴中空油孔的润滑油在离心力的作用下存在回流现象，润滑油实际利用率低，存在大量浪费，并且只能满足个别档位（一般≤3个档位）齿轮部位及周边旋转零件润滑需求的技术问题。

为实现上述目的，本发明的六速前进档汽车手动变速箱的轴润滑结构，包括润滑轴和集油盘，所述润滑轴的内部具有中空油孔，所述润滑轴的侧壁上具有第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔、第四出油孔、第五出油孔和第六出油孔，所述第一出油孔、所述第二出油孔、所述第三出油孔、所述第四出油孔、所述第五出油孔和所述第六出油孔分别与所述中空油孔连通，且所述第一出油孔、所述第二出油孔、所述第三出油孔、所述第四出油孔、所述第五出油孔和所述第六出油孔的内径大小不同；

所述集油盘包括导管和集油盘本体，所述导管与所述集油盘本体固定连接，并套设在所述中空油孔的内部，且所述导管远离所述集油盘的一端位于所述第四出油孔和所述第五出油孔的轴向延长线之间，所述中空油孔由第一中空油孔和第二中空油孔构成两端式全中空结构，所述第一中空油孔的内径大于所述第二中空油孔的内径，所述第一中空油孔与所述第二中空油孔的连接处形成防止润滑油回流的挡油部。

其中，所述导管分别与所述第一中空油孔和所述第二中空油孔间隙配合，所述导管与所述第一中空油孔之间的间隙大于所述导管与所述第二中空油孔之间的间隙。

其中，所述挡油部呈台阶结构设置。

其中，所述第一出油孔、所述第二出油孔、所述第三出油孔、所述第四出油孔、所述第五出油孔和所述第六出油孔分别沿所述第一中空油孔的径向中心线从左至右依次排布，且所述第一出油孔、所述第二出油孔、所述第三出油孔、所述第四出油孔、所述第五出油孔和所述第六出油孔的内径依次减小。

其中，所述第一出油孔的数量为两个，两个所述第一出油孔沿所述第一中空油孔的径向中心线相对设置。

其中，所述第二出油孔的数量为两个，两个所述第二出油孔沿所述第一中空油孔的径向中心线相对设置。

其中，所述第五出油孔的数量为两个，两个所述第五出油孔沿所述第一中空油孔的径向中心线相对设置。

其中，所述集油盘本体与所述导管为一体成型结构设置。