[发明专利]用于飞行器的可加热地板面板和地板加热系统

说明书

本发明涉及一种用于飞行器(12)的可加热地板面板(10)，所述可加热底板面板具有：支撑层级(14)，发热层级(16)，以及导热层级(18)，其中所述发热层级(16)包括纤维复合层(20)，所述纤维复合层具有纤维和围绕所述纤维的基质，其中所述纤维至少部分地形成为导电纤维(22)，并且所述导电纤维(22)被形成为具有电绝缘涂层(26)的碳纤维(24)。根据本发明，导电纤维(22)集成在地板面板(10)中，以便将加热电流传导通过这些导电纤维。由于导电纤维(22)的电绝缘涂层(26)，避免了泄露电流。碳纤维(24)不仅用作加热元件，而且还同时用作纤维复合层(20)或地板面板(10)的加强纤维。

发明领域

本发明涉及一种用于飞行器的可加热地板面板，并且还涉及一种用于飞行器机舱的机舱地板的地板加热系统。

背景技术

在商用飞行器中，飞行器机舱中的适当的温度分布对于乘客、飞行员以及机组人员的舒适度而言是重要的。由于飞行器的地板与结构之间相对直接地接触，原则上可能存在从机舱空间到外蒙皮的不期望的热量损失。

在例如在商业飞行器的通常飞行高度或甚至在地面上在寒冷天气下所遇到的低的环境温度下，这种热量损失的后果是飞行器中的地板可能会变冷。特别是在靠近飞行器门的区域中可能发生加剧的降温，其原因是当处于地面上时飞行器门典型地是打开的。

为了防止不期望的降温，已知的是借助于电加热垫来加热地板。这些电加热垫还可以提供在飞行器门的区域中。

本发明的目的是提供一种用于尤其是在飞行器门的区域中加热飞行器的地板的改进型解决方案。

发明内容

本发明的目的通过一种用于飞行器的可加热地板面板来实现，所述可加热底板面板具有：支撑层级，发热层级，以及导热层级，其中所述发热层级包括纤维复合层，所述纤维复合层具有纤维和围绕所述纤维的基质，其中所述纤维至少部分地形成为导电纤维，并且所述导电纤维被形成为具有电绝缘涂层的碳纤维。本发明所基于的构思是使用经涂覆的碳纤维作为用于可加热地板面板或地板加热系统的电导体。根据本发明，导电纤维集成在地板面板中，可以将电源施加至这些纤维的端部以便将加热电流传导通过这些纤维。由于导电纤维的电绝缘涂层，可以完全避免泄露电流或类似的影响，其原因是绝缘的纤维可以容易地触碰，而不会出现泄漏电流。碳纤维的这种涂层可以相对廉价地且时间高效地生产，具有高达超过700摄氏度的耐热性，即使在批量生产中也是如此。本发明的另一个优点通过如下方式获得：导电纤维的碳纤维可以直接用作纤维复合层的加强纤维、并且在某种程度上形成纤维复合层的自然组成部分，而不会发生不连续性或电化学反应。此外还可以选择电绝缘涂层，使得无损于结合性能，即导电纤维具有与未经涂覆的碳纤维相类似的结合性能。

原则上，导电纤维可以在纤维复合材料的生产中进行加工和处理，其方式与通常使用的未经涂覆的碳纤维完全相同。此外，导电纤维甚至可以直接用作纤维复合部件的加强纤维。

并非所有根据本发明的地板面板的纤维都必须形成为导电纤维、即具有电绝缘涂层的碳纤维。还可以是如下情况：仅有纤维复合层中特定比例的纤维形成为导电纤维，并且另一比例的纤维是常规地形成的，即例如形成为电流不流通的纤维(即不具有绝缘涂层和/或呈不导电的玻璃纤维的形式)。根据本发明的导电纤维一般是块状实心的或固体的纤维(即具有连续的导电横截面)。然而，原则上，还可以设想到根据本发明的导电纤维，所述导电纤维具有沿它们的纤维纵向方向的空腔(空心纤维)。

根据本发明的地板面板的支撑层级可以例如包括具有蜂窝结构的层。这种蜂窝结构实质上为飞行器地板面板赋予了其结构强度。不言而喻，除这种蜂窝结构之外，还可以在蜂窝结构的一侧或两侧上提供另外的纤维复合结构、例如一个或多个另外的纤维复合层(例如预浸材料等)，以便提供具有额外强度的支撑层级。