[发明专利]约束装置和车辆座椅有效
申请号: | 201910243421.X | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN110316133B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 安德斯·埃纳尔松;杰克·约翰逊 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/055 | 分类号: | B60R21/055 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 杜晋芳 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 约束 装置 车辆 座椅 | ||
1.一种用于坐在车辆座椅中的乘客(O)的约束装置,其包括:
承载件(20),当所述约束装置在使用中时,所述承载件(20)在就座乘客(O)的腿上延伸,
安全气囊(32),其具有安全气囊主体(40),所述安全气囊主体(40)包封主要气体空间(MG)且当所述安全气囊主体(40)处于展开状态时从下部末端(40a)延伸到位于所述下部末端(40a)上方的上部末端(40b),所述安全气囊主体(40)经由所述安全气囊主体(40)的所述下部末端(40a)处的连接区段连接到所述承载件(20),且所述安全气囊主体(40)具有撞击壁(42),所述撞击壁(42)具有当所述安全气囊(32)处于展开状态时面向就座乘客(O)的撞击表面(42a),所述撞击壁(42)示出其下部部分中的凹痕(43),和
充气装置,其用于充注所述主要气体空间(MG),
其特征在于,所述安全气囊主体(40)从其下部末端(40a)到其上部末端(40b)逐渐变窄。
2.根据权利要求1所述的约束装置,其特征在于,当从侧面水平观察时,完全展开的所述安全气囊主体(40)具有基本上三角形形状,使得所述完全展开的安全气囊主体(40)基本上为楔形形状,从而使得所述安全气囊主体(40)具有所述撞击壁(42)、底壁(44)、连接所述底壁(44)和所述撞击壁(42)的连接壁(46)和两个侧壁(47、48)。
3.根据权利要求2所述的约束装置,其特征在于,所述底壁(44)的长度介于25cm与50cm之间。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的约束装置,其特征在于,所述撞击壁(42)基本上垂直于所述底壁(44)。
5.根据权利要求2或权利要求3所述的约束装置,其特征在于,所述连接区段邻近所述撞击壁(42)与所述底壁(44)之间的边缘。
6.根据权利要求1到3中任一项所述的约束装置,其特征在于,提供至少一个竖直分隔壁(50、50'),其将所述安全气囊主体(40)的所述主要气体空间(MG)分隔成两个腔室。
7.根据权利要求6所述的约束装置,其特征在于,至少一个通气孔(52、52')设置在所述两个腔室之间。
8.根据权利要求6所述的约束装置,其特征在于,所述充气装置使所述两个腔室独立地充气。
9.根据权利要求8所述的约束装置,其特征在于,所述充气装置能够使一个腔室在另一腔室之前充气。
10.根据权利要求1到3中任一项所述的约束装置,其特征在于,至少一个额外安全气囊主体(60、62)在所述安全气囊主体(40)的上部末端区域处从所述安全气囊主体(40)延伸,所述额外安全气囊主体(60、62)包封额外气体空间,所述额外气体空间与所述主要气体空间(MG)流体连接且具有额外撞击表面(60a、62a)。
11.根据权利要求10所述的约束装置,其特征在于,两个额外安全气囊主体(60、62)从所述安全气囊主体(40)延伸,使得由所述安全气囊主体(40)和所述两个额外安全气囊主体(60、62)形成的所述安全气囊的所述上部末端区域为U形。
12.根据权利要求1到3中任一项所述的约束装置,其特征在于,所述承载件(20)是腰带。
13.根据权利要求3所述的约束装置,其特征在于,所述底壁(44)的长度介于30cm与50cm之间。
14.根据权利要求5所述的约束装置,其特征在于,所述连接区段是所述底壁(44)的区段。
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