[发明专利]包括具有反向差速器轴承的差速器组件的轴组件

说明书

一种包括具有反向差速器轴承的差速器组件的轴组件，具有承载架外壳、一对轴管、差速器箱、一对差速器轴承和一对轴承调节器。所述承载架外壳包括配置为接收所述差速器箱的腔和安装到所述承载架外壳的一对轴管。所述差速器箱包括轴承孔，所述差速器轴承的外座圈被接收在所述轴承孔中。所述轴承调节器被螺纹连接到所述承载架外壳并支撑所述差速器轴承的与所述差速器箱相反的一侧。

本申请是申请日为2015年4月23日、申请号为201510195379.0、发明名称为“包括具有反向差速器轴承的差速器组件的轴组件”的发明专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年4月23日递交的美国临时申请第61/983092号的权益，其公开内容通过引用如同全部阐述一样合并于此。

技术领域

本公开涉及一种包括具有反向差速器轴承的差速器组件的轴组件。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景技术信息，其未必是现有技术。

在越野领域，当在某些类型的地形中运行时，诸如当爬岩石时，梁式轴组件被认为比其它类型的轴组件提供优点。这些优点包括增加的耐久性感受，以及当穿越不平坦的地形时整个轴组件的接合使得差速器的位置可作为轴组件的轮的位置的函数变化以更好地避免障碍物与轴组件的容纳差速器的部分之间的接触。虽然已知的梁式轴组件就其预期用途而言是令人满意的，然而，本领域仍存在对改进的梁式轴的需求。

发明内容

本部分提供本公开的大致总结，而不是其全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供一种轴组件，其包括外壳组件、差速器组件、一对差速器轴承和一对轴承调节器。所述外壳组件具有承载架外壳和一对轴管。所述承载架外壳具有承载架主体和设置在所述承载架主体的相反的横向侧上的一对管安装部。所述承载架主体具有限定差速器腔和一对隔板的壁。每个所述隔板与所述壁的其余部分整体地、一体地且不能分离地形成并且限定具有一组内螺纹的通孔。所述管安装部与所述通孔和所述差速器腔流体连接。每个所述轴管被接收在所述管安装部中关联的一个中并被固定地联接到所述承载架外壳。所述差速器组件被接收在所述腔中并包括具有相反的横向端部的差速器箱。轴承孔被形成在所述差速器箱的相反的横向端部中的每个中。每个所述差速器轴承具有接收在所述轴承孔中关联的一个中并接合到所述差速器箱的外轴承座圈。每个轴承调节器具有螺纹部分和轴承安装部分。所述螺纹部分被螺纹接合到所述隔板中关联的一个的内螺纹。所述轴承安装部分被设置在所述轴承调节器的第一端，所述第一端与形成有所述螺纹部分的第二端相反。所述轴承安装部分限定肩部，所述差速器轴承中关联的一个邻接抵靠所述肩部。所述轴承安装部分支撑所述差速器轴承中关联的一个的与所述差速器箱相反的一侧，使得每个差速器轴承与所述差速器箱以及所述轴承调节器中关联的一个成并置关系。