[发明专利]具有空气引导单元的机动车辆车身在审

申请号：	201910188192.6	申请日：	2019-03-13
公开（公告）号：	CN110271611A	公开（公告）日：	2019-09-24
发明（设计）人：	S·韦伯;J·保罗	申请（专利权）人：	保时捷股份公司
主分类号：	B62D25/08	分类号：	B62D25/08;B62D37/02
代理公司：	北京北翔知识产权代理有限公司 11285	代理人：	潘飞;郑建晖
地址：	德国斯***	国省代码：	德国;DE
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摘要：
搜索关键词：	机动车辆车身空气引导单元空气引导元件接收空间车尾区域承载元件调整单元可移动地扭转成型形式形成后盖可移动平地
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【权利要求书】：

1.一种具有空气引导单元的机动车辆车身，其中该空气引导单元(3)的空气引导元件(5)能够与该机动车辆车身(1)齐平地定位，并且其中该空气引导元件(5)可移动地与该机动车辆车身(1)连接，其中在该机动车辆车身(1)中形成有接收空间(13)，该接收空间用于接收安排在该机动车辆车身(1)的车尾区域(2)中的该空气引导元件(5)，并且其中该空气引导单元(3)包括调整单元(4)，该调整单元具有调节元件(14)，借助于该调节元件，该空气引导元件(5)是可移动的，并且其中该调节元件(14)被固定地安排在该机动车辆车身(1)的承载元件(16)处，

其特征在于，

该承载元件(16)以扭转型材的形式形成，以便加固该车尾区域(2)的构成该接收空间(13)的后盖(10)。

2.根据权利要求1所述的机动车辆车身，

其特征在于，

该承载元件(16)以灰色区域覆盖件的形式形成，其中该承载元件设计为至少在该机动车辆车身(1)的车身横轴(21)的方向上并且在该机动车辆车身(1)的车身纵轴(22)的方向上覆盖该接收空间(13)。

3.根据权利要求1或2所述的机动车辆车身，

其特征在于，

该承载元件(16)被固定地接收在该后盖(10)处。

4.根据权利要求1或2所述的机动车辆车身，

其特征在于，

该承载元件(16)到该机动车辆车身(1)的接点(37)定位在该机动车辆车身(1)的不可见区域中。

5.根据权利要求4所述的机动车辆车身，

其特征在于，

在该空气引导元件(5)与该接点(37)之间形成从周围环境(6)的方向遮盖该接点(37)的覆盖元件(29)。

6.根据权利要求1或2所述的机动车辆车身，

其特征在于，

该承载元件(16)形成为：在车身纵轴(22)的方向上在该承载元件朝向该机动车辆车身(1)的乘客室(18)形成的第一末端(26)处借助紧固器件(27)与车身部分(10)连接、尤其与该后盖(10)连接，并且在该承载元件的背向该第一末端(26)形成的第二末端(30)处在该机动车辆车身(1)的车身纵轴(22)的方向上和/或在车身竖轴(23)的方向上支撑。

7.根据权利要求1或2所述的机动车辆车身，

其特征在于，

该承载元件(16)借助形状/力配合连接与该机动车辆车身(1)连接。

8.根据权利要求1或2所述的机动车辆车身，

其特征在于，

在该承载元件(16)与该空气引导元件(5)之间设置支撑元件(28)。

9.根据权利要求1或2所述的机动车辆车身，

其特征在于，

该调节元件(14)借助承载臂(25)被安排在该承载元件(16)处。

10.根据权利要求1或2所述的机动车辆车身，

其特征在于，

该承载元件(16)形成为用于支撑该调整装置(4)的运动机构(15)。