[发明专利]车辆的充放电系统以及车辆在审
| 申请号： | 201910184422.1 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN109787323A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘文秀 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L1/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主电路 蓄电池 充放电系统 车辆启动 第一开关 电路构造 电路设置 电路 并联设置 充电电路 放电电路 正常行驶 制造成本 负极端 正极端 串联 充电 供电 配合 保证 | ||
1.一种车辆的充放电系统，其特征在于，包括：
蓄电池；
第一主电路，所述第一主电路与所述蓄电池的负极端连接；
第二主电路，所述第二主电路与所述蓄电池的正极端连接，所述第二主电路具有并联设置的第一辅电路和第二辅电路，所述第一辅电路构造为放电电路，所述第二辅电路构造为充电电路，所述第一辅电路设置有第一开关，所述第二辅电路设置有第二开关，所述第二主电路还具有与所述第一开关、所述第二开关均串联的第三开关。
2.根据权利要求1所述的车辆的充放电系统，其特征在于，所述第一开关、所述第三开关均为N沟道MOSFET。
3.根据权利要求1所述的车辆的充放电系统，其特征在于，所述第二开关为P沟道MOSFET。
4.根据权利要求1所述的车辆的充放电系统，其特征在于，还包括：检流电阻，所述检流电阻设置于所述第一主电路。
5.根据权利要求4所述的车辆的充放电系统，其特征在于，还包括：
驱动电路，所述驱动电路与所述第一开关、所述检流电阻均连接。
6.根据权利要求5所述的车辆的充放电系统，其特征在于，还包括：
比较器，所述比较器设置于所述驱动电路与所述检流电阻之间，所述比较器的输出端与所述驱动电路连接，所述比较器的输入端与所述检流电阻连接。
7.根据权利要求1所述的车辆的充放电系统，其特征在于，还包括：限流电阻，所述限流电阻设置于所述第二辅电路且与所述第二开关串联连接。
8.根据权利要求1所述的车辆的充放电系统，其特征在于，还包括：控制器，所述控制器与所述第二开关、所述第三开关均连接，所述控制器用于控制所述第二开关、所述第三开关的开闭。
9.根据权利要求4所述的车辆的充放电系统，其特征在于，还包括：高低压转换装置，所述高低压转换装置的一端与所述第一主电路连接，所述高低压转换装置的另一端与所述第二主电路连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的充放电系统。
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