[发明专利]一种空气阻尼器以及应用该阻尼器的汽车车门有效
| 申请号： | 201910160060.2 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN110173183B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 左言言;孙瑞;曾发林 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | E05F5/10 | 分类号： | E05F5/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 空气 阻尼 以及 应用 汽车 车门 | ||
1.一种空气阻尼器，其特征在于，包括阻尼筒(1)，所述阻尼筒(1)两端分别设有端盖(12)，在所述端盖(12)上设有节流孔(9)，阻尼筒(1)侧壁的中间段开有直槽(5)，阻尼筒(1)内部设有活塞，所述活塞包括2个活塞体(6)，所述活塞体(6)之间通过活塞杆(3)连接，在活塞杆(3)的中间位置设有连接杆(4)，所述连接杆(4)由直槽(5)伸出阻尼筒(1)；在所述活塞体(6)上开有若干个通孔，用于安装流通阀塞(8)，所述流通阀塞(8)与活塞体(6)之间还设有膜片弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种空气阻尼器，其特征在于，所述活塞体(6)为一端开口的杯状结构；且所述活塞体(6)的外侧装有密封环(2)，用于保持与阻尼筒(1)内壁之间的气密性。
3.根据权利要求2所述的一种空气阻尼器，其特征在于，所述密封环(2)的开口间隙为Δt的取值范围为：1mmΔt2mm。
4.根据权利要求1所述的一种空气阻尼器，其特征在于，所述端盖(12)通过螺钉(11)与阻尼筒(1)连接，且所述端盖(12)与阻尼筒(1)之间设有密封垫片(13)。
5.根据权利要求1所述的一种空气阻尼器，其特征在于，所述连接杆(4)与直槽(5)两端的极限距离为L4，5mmL48mm。
6.根据权利要求1所述的一种空气阻尼器，其特征在于，所述直槽(5)的端部到端盖(12)的距离为L3，阻尼筒(1)总长度为L1，0.2*L1L30.25*L1。
7.一种装有如权利要求1-6中任意一项权利要求所述空气阻尼器的汽车车门，其特征在于，空气阻尼器安装在车门门框上，且与车门上的动作机构连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车车门，其特征在于，所述空气阻尼器的直槽(5)长度为L5，L5＝车门动作机构行程+2*L4，L4为空气阻尼器中连接杆(4)与直槽(5)两端的极限距离。
9.根据权利要求8所述的一种汽车车门，其特征在于，阻尼筒(1)的总长度为L1，且L1＝L5+2*L3，L3为空气阻尼器中直槽(5)的端部到端盖(12)的距离。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏大学，未经江苏大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910160060.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种下翻门的缓降机构
- 下一篇：一种汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法
