[发明专利]一种配电装置及使用该装置的车辆

权利要求书

1.一种配电装置，包括壳体，其特征在于，壳体的底部设置有底座，所述底座中开设有或者所述底座与壳体之间形成与外界连通的接线端口布设空间，所述接线端口布设空间内布设相关接线端口。

2.根据权利要求1所述的配电装置，其特征在于，所述相关接线端口中的各接线端口朝下布设，且各接线端口的轴向方向垂直于所述壳体的下侧面所在平面布置。

3.根据权利要求2所述的配电装置，其特征在于，所述底座由两个固定在壳体下侧面的下方、且分别在壳体下侧面的左右两边布置的支撑体，支撑体为沿前后方向延伸的支撑块。

4.根据权利要求2或3所述的配电装置，其特征在于，所述相关接线端口为动力端口，所述动力端口包括用于连接动力电池的电池端口、用于供电连接相关动力设备的电能输出端口以及用于充电的充电端口。

5.根据权利要求4所述的配电装置，其特征在于，动力端口中的各接线端口沿前后方向划分为两行接线端口，每行接线端口沿着壳体左右方向依次布置，且所述两行接线端口错位设置。

6.根据权利要求4所述的配电装置，其特征在于，所述动力端口构成的动力端口模块嵌入布置在所述壳体的前侧面上，动力端口模块在所述前侧面上的区域构成动力端口区域。

7.根据权利要求6所述的配电装置，其特征在于，所述前侧面上且在所述动力端口区域的左右两侧设置有用于供电连接外部加热设备和/或外部冷却设备的热管理端口区域，所述热管理端口区域中设置有正极端口和负极端口。

8.根据权利要求6所述的配电装置，其特征在于，所述壳体内布设有用于连接动力电池正极的正极电能传输线路和用于连接动力电池负极的负极电能传输线路，所述前侧面上设置有用于接入在所述正极电能传输线路上的正极手动维修开关和用于接入在所述负极电能传输线路上的负极手动维修开关；所述壳体的左侧面上划设有低压端口区域，所述低压端口区域中设置有用于实现通信信号传输的通信接口。

9.根据权利要求8所述的配电装置，其特征在于，所述壳体内布设有用于连接正极充电端口和正极电能传输线路的正极充电线路以及用于连接负极充电端口和负极电能传输线路的负极充电线路，所述正极充电线路上串设有正极充电控制开关，所述负极充电线路上串设有负极充电控制开关，所述正极充电控制开关和负极充电控制开关的控制信号由所述通信接口进行传输；所述正极电能传输线路上串设有电流传感器，所述正极手动维修开关靠近壳体的位置处设置有温度传感器，所述电流传感器和温度传感器的采集信号由所述通信接口进行传输；所述壳体内的用于连接加热端口的加热线路上串设有加热控制开关，所述壳体内的用于连接冷却端口的冷却线路上串设有熔断器和冷却控制开关，所述加热控制开关和冷却控制开关的控制信号由所述通信接口进行传输。

10.一种车辆，包括汽车本体以及一种配电装置，其特征在于，所述配电装置为权利要求1-9中任一项所述的配电装置。