[发明专利]乘员保护装置

说明书

本发明涉及乘员保护装置。提供抑制气囊展开时施加在乘员的冲击，且能够增强针对不同的碰撞方式的乘员的保护功能的乘员保护装置。乘员保护装置(11)具备主气囊(211)和在乘员(P)的前部侧方展开的副气囊(221)，副气囊221通过薄弱连结部(231)容易摆动地连结，因此通过副气囊(221)的移动，能够吸收乘员(P)对副气囊(221)接触时的冲击，抑制气囊(201)展开时施加在乘员(P)上的冲击，并增强针对不同的碰撞方式的乘员(P)的保护功能。

技术领域

本发明涉及乘员保护装置。

背景技术

为了保护乘员免受碰撞等，在汽车等车辆中使用了安全带装置和气囊装置。

作为这种气囊装置，提出有用于使针对不同的碰撞方式的冲击值均匀的乘员保护装置。在该乘员保护装置中，气囊装置具备车辆碰撞时朝向乘员侧可展开的气囊袋体，气囊袋体具有配置于该气囊袋体的车辆宽度方向的两侧缘部且可朝向车辆后方侧延伸展开的第一延伸部及第二延伸部。这样，通过设置从气囊袋体突出的第一延伸部及第二延伸部，使针对不同碰撞方式的冲击值均匀(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－014176号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，如果具有这种凸部，则由于碰撞方式及伴随该碰撞的乘员的活动，向乘员侧突出的凸部自身在展开时会对乘员强烈撞击，施加大的冲击。

本发明是为了解决这种现有的问题而开发的，其课题在于，提供抑制气囊展开时施加给乘员的冲击，并且能够增强针对不同的碰撞方式的乘员的保护功能的乘员保护装置。

用于解决问题的技术方案

本发明的乘员保护装置具备在膨胀展开时接住乘员的气囊、以及供给使所述气囊展开的气体的气体发生器，其中所述气囊具备接住所述乘员的头部及上体的主气囊、比所述主气囊更朝向所述乘员突出展开的副气囊、以及在与所述乘员的中心部偏离的侧部将所述副气囊与所述主气囊连结且对于侧部方向的力使所述副气囊容易摆动地进行连结的薄弱连结部。

另外，也可以是，所述副气囊是对与所述乘员相对的侧面进行削掉所得到的大体半月形状，以所述副气囊的侧部的前端为所述乘员的侧部侧最大移动范围的方式配置。

另外，也可以是，所述主气囊在比所述薄弱连结部更靠侧部侧具有朝向所述副气囊突出的突出部。

另外，也可以是，所述副气囊具有配置成比所述乘员的中心部更靠车辆中央的中央侧副气囊和配置成比所述乘员的中心部更靠车辆外部的外部侧副气囊，所述中央侧副气囊比所述外部侧副气囊大。

另外，也可以是，所述薄弱连结部具有使气体从所述主气囊流入所述副气囊的流路。

另外，也可以是，所述气体发生器分别分开对所述主气囊和所述副气囊供给气体。

发明效果

根据本发明，能够提供抑制气囊展开时施加给乘员的冲击，并且能够增强针对不同的碰撞方式的乘员的保护功能的乘员保护装置。

附图说明

图1(a)和图1(b)是表示本发明的实施方式的乘员保护装置的概略的一例的俯视图。

图2是表示本发明的另外的实施方式的乘员保护装置的概略的俯视图。

图3是表示对于车辆的碰撞时施加在乘员上的力的概略图。

图4是表示本发明的另外的实施方式的乘员保护装置的概略的俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图对于本发明的实施方式进行说明。