[发明专利]一种车辆事故防范预设安全架构

说明书

本发明公开了一种车辆事故防范预设安全架构，所述预设安全架构包括汽车前保险杠、后保险杠、减震装置、前碰撞传感器、侧部碰撞传感器、中控系统、双开车门锁，所述前碰撞传感器设置于所述前保险杠与所述减震装置之间，所述侧部碰撞传感器设置于车辆侧部，所述前碰撞传感器和所述后碰撞传感器分别与所述中控系统通信连接。

技术领域

本发明涉及高端装备制造领域，尤其涉及高端汽车制造领域。

背景技术

随着汽车保有量的增加，交通事故已经成为意外伤亡的一个主要原因。要想达到安全的目的，整个车身结构的安全性设计是重中之重。安全架构设计是把车身整体一起做考量。

首先，汽车结构安全性设计有一个主要原则，那就是车身结构设计必须确保驾驶员的视野。车身布置及结构设计应使车身各支柱，特别是前风窗支柱对驾驶员的视野性妨碍应最小，后视镜的设计要确保后方视野性的要求。

其次，需要考虑到减小由于碰撞造成乘员伤害的程度或车身保护乘员的性能。一般包含以下三点：

·碰撞能量须能被指定结构部位分级吸收，确保乘员生存空间

·防止碰撞导致的乘员与室内部件的撞击，减小乘员的伤害

·碰撞后乘员易于逃生或进行车外救护，避免二次破坏或伤害

因此，车身前、后部结构要尽可能多地吸收碰撞能量，使碰撞过程中作用于乘员上的力和加速度降到规定的范围内

另外，车身前、后部构件在碰撞中产生变形应根据碰撞强度逐级发生，控制受压各构件的变形形式，防止车轮、发动机、变速箱等刚性部件侵入座舱，同时也有利于车身的修复。

因此，人们更加希望车辆能够提供更加全面、综合性考量的安全架构。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种车辆事故防范预设安全架构，用于提供事故中的安全保障。

具体而言，本发明提供一种车辆事故防范预设安全架构，所述预设安全架构包括汽车前保险杠、后保险杠、减震装置、前碰撞传感器、侧部碰撞传感器、中控系统、双开车门锁，所述前碰撞传感器设置于所述前保险杠与所述减震装置之间，所述侧部碰撞传感器设置于车辆侧部，所述前碰撞传感器和所述后碰撞传感器分别与所述中控系统通信连接，用于将前和后碰撞传感器测得的与车辆碰撞相关的信息反馈至所述中控系统，所述中控系统分别与各个车门的双开车门锁通信连接，所述双开车门锁包括第一机械开关和第二电子开关，所述第一机械开关设置于相应车门内，用于手动打开所述双开车门锁，所述第二电子开关设置于车门框内，用于释放所述车门锁的锁环。

优选地，所述双开车门锁包括外锁环、内锁环、隔板、可拆卸锁链、内锁销、内锁环固定座。

优选地，还包括多个安全气囊，所述安全气囊包括前安全气囊和侧部安全气囊，二者分别与所述中控系统通信连接。

优选地，所述减震装置包括前保险杠连接杆、后保险杠连接杆、中部支架、多个减震弹簧，所述前保险杠连接杆、后保险杠连接杆均伸向中部支架，每个保险杠连接杆的末端设置一个减震弹簧，减震弹簧套在前、后保险杠连接杆外侧，保险杠连接杆外设置有凸台、卡住减震弹簧，用于在受到碰撞时向弹簧施压，连接杆的末端伸入固定支架内，固定支架包含与保险杠连接杆匹配的套筒，以容纳其末端。

优选地，所述前保险杠连接杆包括两根连接杆和一根横梁，两根所述连接杆彼此平行，一端连接在所述前保险杠，另一端经由弹簧固定在所述中部支架上，所述横梁连接在所述连接杆之间。

优选地，所述预设安全架构还包括阻燃油箱，所述阻燃油箱安装在所述车辆的中后部，包括：油箱本体、油箱管路，所述油箱本体呈矩形，所述油箱本体内侧具有阻燃构造和储油腔，所述油箱本体的外部具有箱壁。