[发明专利]一种轨道交通非接触式供电系统

权利要求书

1.一种轨道交通非接触式供电系统，其特征在于，包括：

按照列车的行驶方向依次铺设于所述列车的整个行驶路线上的多条无线电能供电支路；每条无线电能供电支路均包括用于在工作时产生高频磁场的发射装置；

设于所述列车的每节车厢上的接收装置，用于在接收到所述发射装置的高频磁场后产生所述列车在行驶过程中所需的电流，并提供给所述列车使用；

总控制器，用于预先确定所述列车的起始位置对应的目标发射装置；在接收到列车发车信号后控制所述目标发射装置开始供电工作；当检测到所述列车行驶进一个发射装置的供电范围时，控制该发射装置开始供电工作；当检测到所述列车驶离一个发射装置的供电范围时，控制该发射装置停止供电工作；

所述发射装置包括高频逆变电源、用于谐振补偿的补偿装置、可控开关及发射线圈；所述列车的整个行驶路线所对应的总供电区域分为多个供电分段区域，所述总控制器包括设于每个供电分段区域的供电分段区控制器；每个所述供电分段区控制器均包括：运行控制模块；

所述运行控制模块包括：

预励磁子模块，用于在所述列车即将行驶至一个发射装置时，依次控制该发射装置中的可控开关闭合、高频逆变电源运行至预励磁状态，以使该发射装置进入预励磁状态；

供电控制子模块，用于当处于预励磁状态的高频逆变电源的输出电流大于预设电流阈值时，确定所述列车行驶进该发射装置的供电范围，并控制该发射装置中的高频逆变电源运行至供电状态；当处于供电状态的高频逆变电源的输出电流小于预设电流阈值时，确定所述列车驶离该发射装置的供电范围，并依次控制该发射装置中的高频逆变电源停止运行、可控开关断开。

2.如权利要求1所述的轨道交通非接触式供电系统，其特征在于，所述高频逆变电源的输入端与供电直流母线连接，所述高频逆变电源的输出端与所述补偿装置的输入端连接，所述补偿装置的输出端通过所述可控开关与所述发射线圈连接；其中，所有发射线圈按照所述列车的行驶方向依次铺设于所述列车的整个行驶路线上；

则所述总控制器具体用于预先确定所述列车的起始位置对应的目标发射装置；在接收到列车发车信号后，依次控制所述目标发射装置中的高频逆变电源开始运行、可控开关闭合；当检测到所述列车行驶进一个发射装置的供电范围时，控制该发射装置中的高频逆变电源运行至供电状态，同时控制该发射装置中的可控开关处于闭合状态；当检测到所述列车驶离一个发射装置的供电范围时，依次控制该发射装置中的高频逆变电源停止运行、可控开关断开。

3.如权利要求2所述的轨道交通非接触式供电系统，其特征在于，所述列车的车厢数量为N个，其中，N为大于1的整数；

且所述列车的整个行驶路线所对应的总供电区域分为多个供电分段区域，每个供电分段区域均包含M1*(N+M2)条无线电能供电支路；其中，M1为大于1的整数、M2为正整数；

则第一个供电分段区控制器包括：

发车控制模块，用于预先确定所述列车的起始位置对应的目标发射装置；在接收到列车发车信号后，依次控制所述目标发射装置中的高频逆变电源开始运行、可控开关闭合。

4.如权利要求3所述的轨道交通非接触式供电系统，其特征在于，所述控制该发射装置中的高频逆变电源运行至供电状态的过程，包括：

利用软启动控制策略控制该发射装置中的高频逆变电源运行至供电状态。