[发明专利]一种车载煤层气钻机动力头减速箱

说明书

本发明公开了一种车载煤层气钻机动力头减速箱，包括箱体、箱盖、主轴、从动齿轮和可拆卸更换的泥浆密封装置；泥浆密封装置与主轴同轴并安装在主轴上端面，用于密封中空的主轴内的高压泥浆；泥浆密封装置包括耐磨管、静密封结构和动密封结构；耐磨管与静密封结构固定连接，动密封结构固定连接在主轴的上端，动密封结构与耐磨管转动连接，钻进作业过程中，主轴带动动密封结构绕静密封结构的耐磨管旋转，从而实现对旋转/非旋转位置的高压泥浆进行密封。支撑筒上开设有用于取放泥浆密封装置的安装口，方便更换。采用三组轴承以分别传递工作时的扭力、提升力和下压力，结构简单实用。

技术领域

本发明属于工程设备技术领域，涉及一种车载煤层气钻机动力头减速箱。

背景技术

与传统立轴式及转盘式钻机相比，采用全液压动力头的车载煤层气钻机在工作性能和效率上显著提高，近几年在国内市场得到快速发展。

现有技术存在以下缺陷：1、不能很好地实现动力头内部良好的密封，以防止高压泥浆从动力头主轴上端部的旋转/非旋转位置发生泄漏，导致动力头报废；2、现有密封装置为非独立模块，更换密封件需在钻机整车上操作，需将其顶端的连接法兰及其上的泥浆管路等拆下后，再将耐磨管总成拆下，拆卸过程费时费力。

发明内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种车载煤层气钻机动力头减速箱。结构简单，具有自封式、模块化密封装置，在实现有效密封的同时，可方便快捷地更换密封件，大大提高作业效率。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种动力头减速箱，包括箱体、箱盖、主轴、从动齿轮和可拆卸更换的泥浆密封装置；

所述箱体中转动装配有用于将减速箱动力输出的主轴，所述从动齿轮与所述主轴同轴固连，为所述主轴传递旋转动力；

所述泥浆密封装置与所述主轴同轴并安装在所述主轴上端面，用于密封中空的主轴内的高压泥浆；

所述泥浆密封装置包括耐磨管、静密封结构和动密封结构；所述耐磨管与静密封结构固定连接，所述动密封结构固定连接在所述主轴的上端，所述动密封结构与所述耐磨管转动连接，钻进作业过程中，所述主轴带动动密封结构绕所述静密封结构的耐磨管旋转，从而实现对旋转/非旋转位置的高压泥浆进行密封。

所述箱盖可拆卸的与箱体的上端面固定连接；所述箱盖上固连有与所述主轴同轴的支撑筒，所述支撑筒为圆筒状结构，支撑筒上开设有用于取放泥浆密封装置的安装口。

所述泥浆密封装置为自封式、模块化的结构，其上下两端为梯形螺纹，可分别与所述主轴的上端和所述支撑筒的上端内侧螺纹固连。当需要更换所述泥浆密封装置内密封件时，只需将螺纹旋松，即可将所述泥浆密封装置从所述支撑筒上的所述安装口拿出。

进一步的，所述静密封结构包括上盘根盒压盖、第一O型密封圈、上密封压套、盘根、挡圈、上盘根盒；上盘根盒压盖螺纹连接安装在所述支撑筒上端内侧，盘根、上密封压套依次安装在上盘根盒内，耐磨管与上密封压套采用矩形花键周向固连，挡圈安装在耐磨管环形卡槽内，阻止耐磨管从静密封结构中掉落；第一O型密封圈安装在上密封压套的上端面环槽内，与所述支撑筒的端面形成端面静密封。

进一步的，所述动密封结构包括盘根、下盘根盒、下密封压套、下盘根盒压盖、第二O型密封圈、螺钉、油杯；下盘根盒压盖螺纹连接安装在所述主轴上端，盘根、下密封压套依次安装在下盘根盒内，油杯安装在下盘根盒上用于定期润滑动密封结构，螺钉周圈安装在下盘根盒上并卡入到下密封压套的环形槽内，防止装配过程中盘根和下密封压套从下盘根盒内掉出；第二O型密封圈安装在下密封压套的端面环槽内，与所述主轴的端面形成端面静密封。

上述静密封结构、动密封结构中，盘根的数量根据需要来调整，可以为一个或多个，多个盘根之间设置隔环。