[发明专利]一种车载煤层气钻机动力头减速箱

权利要求书

1.一种动力头减速箱，其特征在于：包括箱体、箱盖、主轴、从动齿轮和可拆卸更换的泥浆密封装置；

所述箱体中转动装配有用于将减速箱动力输出的主轴，所述从动齿轮与所述主轴同轴固连，为所述主轴传递旋转动力；

所述泥浆密封装置与所述主轴同轴并安装在所述主轴上端面，用于密封中空的主轴内的高压泥浆；

所述泥浆密封装置包括耐磨管、静密封结构和动密封结构；所述耐磨管与静密封结构固定连接，所述动密封结构固定连接在所述主轴的上端，所述动密封结构与所述耐磨管转动连接，钻进作业过程中，所述主轴带动动密封结构绕所述静密封结构的耐磨管旋转，从而实现对旋转/非旋转位置的高压泥浆进行密封。

2.根据权利要求1所述的动力头减速箱，其特征在于：所述箱盖可拆卸的与箱体的上端面固定连接；所述箱盖上固连有与所述主轴同轴的支撑筒，所述支撑筒为圆筒状结构，支撑筒上开设有用于取放泥浆密封装置的安装口。

3.根据权利要求1所述的动力头减速箱，其特征在于：还包括第一轴承、所述第一轴承固装在所述主轴和所述箱盖之间，所述箱盖上设置有第一轴承座，第一轴承的内圈与所述主轴固连，第一轴承的外圈卡设固定在箱盖内侧的第一轴承座；通过箱盖来承受工作时的扭力，以扶正所述主轴，提高旋转稳定性；

和/或，还包括第二轴承，所述第二轴承固装在所述主轴和所述箱体之间的中上部，且从动齿轮靠近所述第二轴承上方，所述箱体内中上部设置有第二轴承座，第二轴承的内圈与所述主轴固连，第二轴承的外圈卡设固定在箱体内侧的第二轴承座；以通过箱体来承受安装在所述主轴上钻具向下的拉力；

和/或，还包括第三轴承，所述第三轴承固装在所述主轴和所述箱体之间的下部，所述箱体内下部设置有第三轴承座，第三轴承的内圈与所述主轴固连，第三轴承的外圈卡设固定在箱体内侧的第三轴承座；以通过箱体来承受安装在所述主轴上钻具向上的压力。

4.根据权利要求2所述的动力头减速箱，其特征在于：所述泥浆密封装置上下两端为螺纹结构，分别用于与所述主轴的上端和所述支撑筒的上端螺纹固连。

5.根据权利要求2所述的动力头减速箱，其特征在于：

所述静密封结构包括上盘根盒压盖、第一O型密封圈、上密封压套、盘根、挡圈、上盘根盒；上盘根盒压盖螺纹连接安装在所述支撑筒上端内侧，盘根、上密封压套依次安装在上盘根盒内，耐磨管与上密封压套采用矩形花键周向固连，挡圈安装在耐磨管环形卡槽内，阻止耐磨管从静密封结构中掉落；第一O型密封圈安装在上密封压套的上端面环槽内，与所述支撑筒的端面形成端面静密封。

6.根据权利要求1所述的动力头减速箱，其特征在于：

所述动密封结构包括盘根、下盘根盒、下密封压套、下盘根盒压盖、第二O型密封圈、螺钉、油杯；下盘根盒压盖螺纹连接安装在所述主轴上端，盘根、下密封压套依次安装在下盘根盒内，油杯安装在下盘根盒上用于定期润滑动密封结构，螺钉周圈安装在下盘根盒上并卡入到下密封压套的环形槽内，防止装配过程中盘根和下密封压套从下盘根盒内掉出；第二O型密封圈安装在下密封压套的端面环槽内，与所述主轴的端面形成端面静密封。

7.根据权利要求5或6所述的动力头减速箱，其特征在于：所述静密封结构、动密封结构中，盘根为一个或多个，多个盘根之间设置隔环。

8.根据权利要求1所述的动力头减速箱，其特征在于：还包括液压马达，所述液压马达为所述主轴转动提供动力，在所述主轴与所述液压马达之间设有变速传动机构，变速传动机构包括与所述液压马达输出轴同轴固连的主动齿轮和与所述主轴同轴固连的从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合，所述主动齿轮和所述从动齿轮位于箱体中。

9.根据权利要求8所述的动力头减速箱，其特征在于：所述主轴套装有用于压紧所述从动齿轮的压盘，所述压盘与所述主轴外壁螺纹连接，在所述主轴轴线方向，压盘与所述从动齿轮采用螺栓固接，用于阻止所述从动齿轮轴向窜动；

和/或，所述液压马达连接安装在箱盖上，且液压马达与所述主轴平行安装。