[发明专利]一种保障司机安全的公交车驾驶室

说明书

本发明公开了一种保障司机安全的公交车驾驶室，涉及自动控制设备领域，包括基台，基台的外侧设有液压驱动的内推门，内推门包括两扇对称设置的门体，门体上设有伸缩移动的防护板，防护板上设有压力传感器，防护板内拨杆机构、驱动机构、传动机构和伸缩机构，拨杆机构连接驱动机构，驱动机构连接传动机构，传动机构连接伸缩机构，伸缩机构连接防护板，设有基台内侧设有驾驶座，基台内侧设有一内轨，驾驶座底端设有滑动部，内轨一端设有电动推杆，电动推杆的输出轴驱动连接滑动部在内轨处滑动，内轨内还设有控制箱，控制箱电性连接压力传感器和电动推杆，本发明让驾驶员可以有一个独立空间，有效地保障了驾驶员行驶过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及自动控制设备领域，特别是指一种保障司机安全的公交车驾驶室。

背景技术

现有的公交车驾驶室在安全方面仍然存在一定缺陷，现有的驾驶室虽然能够供司机驾驶车辆，但是乘客捣乱司机驾驶公交车造成重大交通事故的新闻屡见不鲜，驾驶室没有防护装置，所以乘客可以直接接触到方向盘，仪表盘等设备，影响司机驾驶公交车，而且公路上两辆车会车时，公交车体积大，容易发生对面车辆擦碰到公交车侧壁，此时的司机在驾驶室就非常危险。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种保障司机安全的公交车驾驶室。

基于上述目的本发明提供的一种保障司机安全的公交车驾驶室，包括设置在驾驶室位置的基台，所述基台的外侧设有液压驱动的内推门，所述内推门包括两扇对称设置的门体，所述门体上设有伸缩移动的防护板，所述防护板上设有压力传感器，防护板内拨杆机构、驱动机构、传动机构和伸缩机构，所述拨杆机构连接所述驱动机构，驱动机构连接所述传动机构，传动机构连接所述伸缩机构，所述伸缩机构连接防护板，设有基台内侧设有驾驶座，基台内侧设有一内轨，所述驾驶座底端设有滑动部，所述内轨一端设有电动推杆，所述电动推杆的输出轴驱动连接所述滑动部在内轨处滑动，内轨内还设有控制箱，所述控制箱电性连接压力传感器和电动推杆。

可选的，所述拨杆机构包括设在门体一侧的第一开口、支撑座、拨杆、第一圆球和第二圆球，所述支撑座与所述第一开口位置对应且固定在门体内壁，支撑座上转动连接所述拨杆，所述拨杆延伸出第一开口外，所述拨杆延伸出第一开口外的一端设有所述第一圆球，拨杆位于第一开口内的一端设有第二圆球；

所述驱动机构包括第三圆球、连接杆、滑块、滑杆和齿条，门体内部固定设置所述滑杆，滑杆上滑动设有所述滑块，滑块上固定所述连接杆，滑块上还设有与连接杆垂直设置的所述齿条，另一端连接所述第三圆球，门体内部还固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与第三圆球连接，第三圆球与第二圆球碰撞接触；

所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮和隔磁板，滑杆上还设有与滑块平行设置的固定板，所述固定板上转动连接所述第一齿轮，第一齿轮上同轴连接所述第二齿轮，第一齿轮与齿条啮合，所述隔磁板一端面设有齿痕，第二齿轮与隔磁板啮合；

所述伸缩机构包括设在第一开口的第二开口、推杆、第一支撑弹簧组、第二支撑弹簧组、金属块和电磁铁，所述防护板设置在所述开口外部，第二开口内侧的门体内壁对称固定设置所述第一支撑弹簧组和所述第二支撑弹簧组，第一支撑弹簧组和第二支撑弹簧组的另一端共同连接设置所述金属块，在第一支撑弹簧组、第二支撑弹簧组外侧对称设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和所述第二支杆另一端端部设有支撑板，所述支撑板上固定所述电磁铁，第二支杆上设有供隔磁板穿过的通孔。

可选的，所述第一圆球、第二圆球和第三圆球采用橡胶材质制成。

可选的，所述滑杆上还设有固定座，所述固定座上设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述齿条连接。

可选的，所述第一支杆上设有供所述隔磁板支撑固定的半圆槽。

可选的，所述门体上设有指示灯，所述指示灯与所述控制箱电性连接。

可选的，所述控制箱内设有GPS定位模块和信号发射模块。