[发明专利]助力缓速器

说明书

助力缓速器，包括驱动发电机、控制器、蓄电池，智能升降压整流器，电能吸收散热器等组件；该系统在车辆上与车辆的车轮同步工作，车辆制动踏板踏下，需要制动力矩，驱动发电机工作在发电状态，吸收动力，产生电能，由智能升降压整流器整流成直流电流储存于蓄电池；车速低至驱动发电机自身产生的感应电流减弱或消失而导致制动力矩不足时，蓄电池通过控制器向驱动发电机提供与车辆行驶方向相反的驱动电流，增强制动效果；蓄电池电压高于设定电压则电能吸收散热器开始工作，将多余电能转换成热能散发到空气中；待车辆需要提速时，蓄电池通过控制器向驱动发电机提供正向驱动电流，驱动发电机产生与车辆行驶方向相同的作用力，助力车辆提速运行。

技术领域

本发明涉及机动车辅助制动技术领域，具体涉及一种在机动车制动时拾取能量储存到蓄电池，机动车起步提速时再将电能转变成机械能，协助车辆提速的助力缓速器，属于车辆辅助制动技术领域。

背景技术

目前，公知的机动车辅助制动系统共分两种，一种液力缓速器，通过液体产生阻力，辅助机动车制动，机械能全部转化成热能，散发到空气中；另一种是电涡流缓速器，通过金属在磁场中位移产生阻力，辅助机动车制动，机械能全部转化成热能，散发到空气中；这两种机动车辅助制动系统有一个共同的特点，就是最终将机械能直接转化成热能散发到空气中，即造成能量的浪费，还容易出现过热而影响使用，且低速制动效果明显变差。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的助力缓速器，以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种将机械能转化成电能，由蓄电池储存，机动车起步提速时再将电能转变成机械能协助车辆提速的助力缓速器，以减少能量浪费，同时又提高了机动车提速性能和低速制动性能。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：助力缓速器，包括驱动发电机、控制器、蓄电池，智能升降压整流器，电能吸收散热器等组件；该系统在车辆上与车辆的车轮同步工作，车辆制动踏板踏下，需要制动力矩，驱动发电机工作在发电状态，吸收动力，产生电能，由智能升降压整流器整流成直流电流储存于蓄电池；车速低至驱动发电机自身产生的感应电流减弱或消失而导致制动力矩不足时，蓄电池通过控制器向驱动发电机提供与车辆行驶方向相反的驱动电流，增强制动效果；蓄电池电压高于设定电压则电能吸收散热器开始工作，将多余电能转换成热能散发到空气中；待车辆需要提速时，蓄电池通过控制器向驱动发电机提供正向驱动电流，驱动发电机产生与车辆行驶方向相同的作用力，助力车辆提速运行。

本发明助力缓速器进一步设置为：驱动发电机通过调整激磁电流，来控制电机磁场磁感应强度；在驱动发电机不需要驱动和发电时将驱动发电机通过电枢绕组的交变磁通量调整到最低，以减少不必要损耗。

本发明助力缓速器进一步设置为：在车辆平稳运行时，驱动发电机可以通过车辆的车轮吸收动能转换成电能储存于蓄电池；以便于在车辆需要助力时拥有足够的电能。

本发明助力缓速器进一步设置为：驱动发电机助力方向与车辆变速箱提供的动力方向一致；可以通过拾取变速箱动力方向来控制驱动发电机助力方向；以便于车辆前行或倒车均可以获得助力。

本发明助力缓速器进一步设置为：驱动发电机可以独立驱动车辆行驶；以便于车辆短距离行驶时可以不启动发动机，进一步减少能量消耗。

本发明助力缓速器进一步设置为：电能吸收散热器可以自然冷却，也可以用风扇强制风冷。

本发明助力缓速器进一步设置为：蓄电池为快速充电蓄电池，同时可以配置市电充电装置；应用快速充电蓄电池，便于及时快速吸收制动时产生的巨大电能。

本发明助力缓速器进一步设置为：智能升降压整流器能够将高于或低于蓄电池充电范围的电能，自动调整到符合蓄电池充电需要的电压范围；以便于在车辆制动的各个阶段，拾取可以获得的所有能量储存到蓄电池，同时可以获得更大更强的制动性能。