[发明专利]可折叠免充气轮胎

说明书

本发明提出一种可折叠免充气轮胎，属于轮胎技术领域，其可折叠后进行存放，占用的存储空间小，便于携带，可作为汽车备胎使用。该可折叠免充气轮胎沿轮胎径向由外向内依次包括胎面、弹性支撑体和轮辋；所述轮辋沿轮胎周向分割为多个轮辋块，所述多个轮辋块包括偶数个固定连接于所述弹性支撑体内侧的第一轮辋块，以及偶数个可拆卸连接于所述弹性支撑体内侧的第二轮辋块，所述第一轮辋块和第二轮辋块沿轮胎周向交替排列，所述第二轮辋块相对于所述轮胎的直径呈轴对称分布。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，尤其涉及一种可折叠免充气轮胎。

背景技术

目前，汽车备胎通常采用传统充气轮胎，但由于其使用频率较低，长期存放极易出现老化问题，造成漏气，且易引起安装使用后性能不稳定的问题。同时，现有汽车备胎还存在占用空间较大，携带不方便等问题。

免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎，具有不怕扎、弹性好、耐磨、滚动阻力小等优点，解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题。采用免充气轮胎作为汽车备胎，可解决传统充气式备胎存在的老化、漏气问题，但仍不能解决备胎占用空间大、携带不方便的问题。

因而，提供一种可折叠免充气轮胎，从而克服现有汽车备胎存在占用空间大、携带不方便的不足，对于汽车备胎的发展具有重要意义。

发明内容

本发明针对上述的现有汽车备胎存在占用空间大、携带不方便的不足，提出一种可折叠免充气轮胎，可折叠后进行存放，占用的存储空间小，便于携带，可作为汽车备胎使用。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

可折叠免充气轮胎，沿轮胎径向由外向内依次包括胎面、弹性支撑体和轮辋；所述轮辋沿轮胎周向分割为多个轮辋块，所述多个轮辋块包括偶数个固定连接于所述弹性支撑体内侧的第一轮辋块，以及偶数个可拆卸连接于所述弹性支撑体内侧的第二轮辋块，所述第一轮辋块和第二轮辋块沿轮胎周向交替排列，所述第二轮辋块相对于所述轮胎的直径呈轴对称分布。

作为优选，与所述第二轮辋块对应同一圆心角的部分胎面仅具有沿轮胎周向延伸的纵向花纹沟，无其他方向的花纹沟。

作为优选，与所述第一轮辋块对应同一圆心角的部分胎面具有沿轮胎周向延伸的纵向花纹沟，以及与所述纵向花纹沟具有夹角的横向花纹沟。

作为优选，所述轮辋沿轮胎周向等分为多个所述轮辋块。

作为优选，所述第一轮辋块包括第一支撑板和第一辐板连接板，所述第一支撑板呈弧形设置并嵌入至所述弹性支撑体内，所述第一支撑板的弧度与所述弹性支撑体相匹配；所述第一辐板连接板连接于所述第一支撑板面向所述轮胎中心的一侧。

作为优选，所述第二轮辋块包括第二支撑板和第二辐板连接板，所述第二轮辋块呈弧形设置并与所述弹性支撑体卡接，所述第二支撑板的弧度与所述弹性支撑体相匹配；所述第二辐板连接板连接于所述第二支撑板面向所述轮胎中心的一侧。

作为优选，所述第二支撑板面向所述弹性支撑体的一侧设有朝向所述弹性支撑体突起的卡块，所述弹性支撑体面向所述第二支撑板的一侧设有与所述卡块相匹配的卡槽。

作为优选，所述第一辐板连接板和第二辐板连接板均设有用于连接辐板的螺栓孔。

作为优选，所述弹性支撑体包括与所述胎面固接的外承压环，与所述轮辋连接的内承压环，以及位于所述外承压环和内承压环之间的中部支撑体，所述中部支撑体周向间隔设有承压造型孔。

作为优选，所述弹性支撑体为聚醚或聚酯类热塑性弹性体材料或聚氨酯材料。

与现有技术相比，本发明的优点和有益效果在于：