[发明专利]压缩空气生成系统和包括这种系统的机动车辆

权利要求书

1.用于机动车辆(V)的压缩空气生成系统(12)，包括：

-涡轮压缩机(4)，所述涡轮压缩机(4)向所述机动车辆(V)的内燃发动机(2)供给压缩空气，

-空气压缩机(8)，

-至少一个压缩空气罐(10)，所述至少一个压缩空气罐(10)连接到所述空气压缩机(8)的出口管(82)，

所述空气压缩机(8)包括入口管(80)，所述入口管(80)被从所述涡轮压缩机(4)供给压缩空气，

其中，所述压缩空气生成系统(12)包括压力调节器(14)，所述压力调节器(14)放置在所述涡轮压缩机(4)的下游并在所述空气压缩机(8)的上游，并且所述压力调节器(14)将从所述涡轮压缩机(4)供给到所述空气压缩机(8)的所述压缩空气的压力P8限制为第一阈值(T1)，

其中，所述压缩空气生成系统(12)包括罐传感器(30)和受控阀，所述罐传感器(30)适于检测所述压缩空气罐(10)中包含的压缩空气量，所述受控阀适于在所述罐传感器(30)检测到所述压缩空气罐(10)已满时关闭所述涡轮压缩机(4)对所述空气压缩机(8)的所述入口管(80)的供给，并且

其中，所述受控阀由能够关闭的所述压力调节器(14)形成，并且其中，所述压力调节器(14)包括可控致动器(32；50)，所述可控致动器(32；50)适于关闭所述压力调节器(14)，而不管所述压力调节器(14)上游的压力P4和所述压力调节器(14)下游的压力P8如何。

2.根据权利要求1所述的压缩空气生成系统，其中，所述可控致动器是压力控制式活塞(32；50)，所述压力控制式活塞关闭所述压力调节器(14)。

3.根据权利要求2所述的压缩空气生成系统，其中，在没有控制压力作用在所述压力控制式活塞(32；50)上的情况下，所述压力调节器(14)打开。

4.根据权利要求1所述的压缩空气生成系统，其中，所述受控阀是在所述压力调节器(14)上游连接在所述空气压缩机(8)的所述入口管(80)上的阀(11)。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的压缩空气生成系统，其中，当所述罐传感器(30)检测到所述压缩空气罐(10)已满时，所述空气压缩机(8)能够停止或被置于闲置模式。

6.根据权利要求1至4中的任一项所述的压缩空气生成系统，其中，所述压缩空气生成系统(12)包括减压阀(7；35、246)，所述减压阀适于将积聚在所述压力调节器(14)与所述空气压缩机(8)之间的压缩空气释放到大气中。

7.根据权利要求6所述的压缩空气生成系统，其中，所述减压阀设置在所述压力调节器(14)中，并且由所述压力调节器(14)的可移动活塞(24)的一部分(246)和闸板(35)形成，所述可移动活塞(24)的所述一部分(246)能够在所述压力调节器(14)与所述空气压缩机(8)之间的压力的作用下相对于所述闸板(35)移动，并且其中，当所述压力调节器(14)被关闭且所述压力调节器(14)与所述空气压缩机(8)之间的压力变得高于第二阈值(T2)时，所述可移动活塞(24)的所述一部分(246)的与大气连通的中心通道(244)由于所述可移动活塞(24)的所述一部分(246)移动离开所述闸板(35)而打开，所述第二阈值(T2)低于所述第一阈值(T1)。

8.根据权利要求6所述的压缩空气生成系统，其中，所述减压阀由在所述压力调节器(14)下游连接在所述空气压缩机(8)的所述入口管(80)上的减压阀(7)形成。

9.根据权利要求1-4中的任一项所述的压缩空气生成系统，其中，所述压力调节器(14)连接到所述空气压缩机(8)的所述入口管(80)。

10.根据权利要求1-4中的任一项所述的压缩空气生成系统，其中，所述压缩空气生成系统(12)包括以下装置：所述装置用于迫使所述压力调节器(14)打开并启动所述空气压缩机(8)，使得所述机动车辆(V)的所述内燃发动机(2)的排气温度升高。