[发明专利]用户选择的用于动力传动系统管理的控制特征

权利要求书

1.一种用于包括动力传动系统的车辆的电子控制系统，其包括：

电子控制单元；

选择开关，所述选择开关与所述控制单元可操作地连接，所述选择开关用于选择一个或多个控制特征，所述电子控制单元通过所述一个或多个控制特征响应于由所述选择开关的位置确定的性能指标值来管理所述动力传动系统的可用动力；以及

加速踏板，其中所述电子控制单元与所述加速踏板可操作地连接，并且其中，响应于所述加速踏板的强制降挡状态和所述加速踏板处于所述强制降挡状态的时间，所述电子控制单元覆写所述性能指标值，以激活或禁止所述电子控制单元的管理所述动力传动系统的所述可用动力的所述一个或多个控制特征。

2.如权利要求1所述的电子控制系统，其中所述加速踏板能够与向所述车辆的驾驶员指示所述加速踏板的位置的强制降挡开关接合，并且所述强制降挡开关未连接至所述电子控制单元。

3.如权利要求1所述的电子控制系统，其中所述电子控制单元被配置为记录所述强制降挡状态为活动的时间，并且响应于所述强制降挡状态处于活动的运行时间超过运行时间阈值而覆写所述性能指标值。

4.如权利要求3所述的电子控制系统，其中所述运行时间阈值是可校准的。

5.如权利要求3所述的电子控制系统，其中所述电子控制单元将所述性能指标值覆写为覆写值。

6.如权利要求5所述的电子控制系统，其中响应于所述加速踏板的所述强制降挡状态为非活动以及自所述加速踏板的所述强制降挡状态变为非活动以来经过的滞后时间，放弃所述覆写值。

7.如权利要求6所述的电子控制系统，其中所述滞后时间是可校准的。

8.如权利要求3所述的电子控制系统，其中所述电子控制单元被配置为响应于所述加速踏板的所述强制降挡状态为非活动而重置所述运行时间。

9.如权利要求1所述的电子控制系统，其中所述选择开关可操作以在与所述动力传动系统的燃料高效操作模式相关联的第一性能指标值和与所述动力传动系统的燃料效率较低操作模式相关联的第二性能指标值之间进行手动选择。

10.一种控制车辆的动力传动系统的方法，其包括：

响应于所选择的性能指标值来管理所述动力传动系统的可用动力，一个或多个控制特征通过所选择的性能指标值来管理所述动力传动系统的所述可用动力；

确定与所述动力传动系统相关联的加速踏板的降挡状态以及所述加速踏板处于所述降挡状态的运行时间；以及

覆写所述性能指标值以激活或禁止所述一个或多个控制特征，所述一个或多个控制特征响应于所述强制降挡状态和所述运行时间来管理所述动力传动系统的所述可用动力。

11.如权利要求10所述的方法，其还包括经由选择开关手动选择所述性能指标值。

12.如权利要求10所述的方法，其中所述加速踏板可接合到强制降挡开关，所述强制降挡开关向所述车辆的驾驶员提供相对于所述加速踏板的强制降挡阈值位置的加速器位置的指示。

13.如权利要求10所述的方法，其还包括记录所述运行时间，在所述运行时间期间，所述加速踏板的所述强制降挡状态为活动，并且响应于所述运行时间超过阈值而覆写所述性能指标值。

14.如权利要求13所述的方法，其中所述阈值是可校准的。

15.如权利要求13所述的方法，其中响应于所述强制降挡状态为被动的以及自所述强制降挡状态变为被动以来经过的滞后时间，放弃所述覆写的性能指标值。