[发明专利]制动盘-轮毂连接装置

说明书

本发明涉及一种制动盘‑轮毂连接装置，其包括：轮毂，其具有轮缘和携动件，所述携动件从所述轮缘沿着相对于轮毂的旋转轴线的轴向方向延伸；制动盘(3)，支承元件(32)从该制动盘的内周边朝向旋转轴线延伸地伸出，其中，携动件齿状地啮合到所述支承元件(32)之间；第一中间元件(4)，其具有设置在携动件与支承元件(32)的侧向侧面(34)之间的区段(41)，其中，中间元件(4)固定在支承元件(32)上，其中，每个区段(41)面状地贴靠在相应的支承元件(32)的侧面(34)上。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的制动盘-轮毂连接装置。

本发明还涉及一种根据权利要求10和14的前序部分所述的制动盘-轮毂连接装置。

背景技术

同种类型的制动盘-轮毂连接装置例如由DE102014107228A1或DE10918069A1已知。在所述制动盘-轮毂连接装置中重要的是，为了改进制动盘的抗热裂性，制动盘的摩擦环可以径向扩展。为此，轮毂具有多个在相对于轮毂的旋转轴线的轴向方向上从轮缘延伸的携动件，这些携动件齿状地啮合在各支承元件之间，这些支承元件从制动盘的内周边延伸。

为了减少由制动过程引起的输入到轮毂上的热量，使用嵌入到支承元件与携动件之间的中间元件。

已知的制动盘-轮毂连接装置在实践中本身已经得到证实。但是值得期望的是使构件、尤其是中间元件的装配变得容易。

发明内容

本发明的任务是，提供一种制动盘-轮毂连接装置，利用该制动盘-轮毂连接装置再次简化装配。

所述任务通过一种具有权利要求1的特征的制动盘-轮毂连接装置以及通过一种具有权利要求10的特征的制动盘-轮毂连接装置以及通过一种具有权利要求14的特征的制动盘-轮毂连接装置来解决。

本发明的有利的进一步改进方案可以由从属权利要求得出。

按照本发明的制动盘-轮毂连接装置具有轮毂，该轮毂具有轮缘和携动件，所述携动件在相对于轮毂的旋转轴线的轴向方向上延伸远离轮缘。支承元件从制动盘、从制动盘的内周边伸出，这些支承元件朝向旋转轴线延伸。在此，轮毂的携动件齿状地啮合到制动盘的支承元件之间。制动盘-轮毂连接装置还包括第一中间元件，该第一中间元件具有设置在携动件的侧向侧面与支承元件的侧向侧面之间的区段。

在第一种变型方案中，中间元件固定在支承元件上，其中，每个区段面状地贴靠在相应的支承元件的侧面上。

由此，与已知的解决方案相比显著降低了装配耗费，因为第一中间元件现在能够被预装配在制动盘上。

在一种优选的实施变型方案中，每个中间元件具有两个相互间隔开的区段，这两个区段通过贴靠在制动盘的内周面上的横向接片相互连接。在此，所述区段中的第一区段贴靠在所述支承元件中的第一支承元件上，并且所述区段中的第二区段贴靠在所述支承元件中的第二支承元件上，所述支承元件中的第二支承元件通过中间空间与所述支承元件中的第一支承元件分开。

由于第一中间元件的这种U形设计方案，第一中间元件可以以简单的方式被夹紧地固定在制动盘的两个相邻的支承元件之间。

根据按照本发明的制动盘-轮毂连接装置的一种替代的实施变型方案，每个中间元件具有恰好一个面状地贴靠在相应的支承元件的侧面上的区段，从该区段延伸有两个夹紧接片，所述夹紧接片以轴向固定中间元件的方式在两侧贴靠在支承元件上。

这种中间元件也能够以简单的方式在制动盘和轮毂合并之前被装配在制动盘上。

根据另一种有利的实施变型方案，在携动件的侧向侧面与第一中间元件的区段之间设置有与第一中间元件可分开地装配的第二中间元件。

通过第二中间元件可以再次减少输入到轮毂中的热量。