[发明专利]具有制动力生成器的布置结构、制动力生成器和用于运行制动力生成器的方法

权利要求书

1.布置结构(1)，所述布置结构包括用于车辆制动器的制动力生成器(2)、操作单元(3)、蓄压器(4)和制动管路(5a)，所述制动管路连接操作单元(3)与制动力生成器(2)，其中，所述制动力生成器(2)具有带有行车制动功能和停车/驻车制动功能的制动缸(9)，

其中，所述制动缸(9)设有停车/驻车制动功能的驻车控制器(10)，其中，所述驻车控制器(10)与制动缸(9)的制动管路(5a)连通，

所述操作单元(3)由蓄压器(4)提供可变的制动压力(P0至PB)、设置压力(P1)和重置压力(P2)，其中，可给制动管路(5a)施加可变的制动压力(P0至PB)、设置压力(P1)和重置压力(P2)，

所述设置压力(P1)大于可变的制动压力(P0至PB)的最大制动压力(PB)；并且所述重置压力(P2)大于设置压力(P1)或等于设置压力(P1)，

所述操作单元(3)具有压力准备器(5)、行车制动操作器(6)、第一驻车制动操作器(7)和第二驻车制动操作器(8)，其中，所述行车制动操作器(6)、第一驻车制动操作器(7)和第二驻车制动操作器(8)的输出端彼此连接且共同地与制动管路(5a)连接，

所述行车制动操作器(6)给制动管路(5a)并继而给用于制动功能的制动力生成器(2)施加可变的制动压力(P0至PB)；并且所述第一驻车制动操作器(7)给制动管路(5a)并继而给制动力生成器(2)施加设置压力(P1)且由此激活制动力生成器(2)的驻车制动功能；并且所述第二驻车制动操作器(8)给制动管路(5a)并继而给制动力生成器(2)施加重置压力(P2)并且由此停用制动力生成器(2)的驻车制动功能，

所述驻车控制器(10)包括选择单元(11)、开关单元(12)和锁定单元(20)，其中，选择单元(11)与制动管路(5a)直接或间接经由制动缸(9)连接、与开关单元(12)配合作用，其中，开关单元(12)与锁定单元(20)耦联，并且锁定单元(20)与制动缸(9)的活塞杆(9a)或/和行车制动活塞(9b)配合作用，

所述驻车控制器(10)通过施加设置压力(P1)使得锁定单元(20)从非锁定位置调节到锁定位置中，其中，在所述非锁定位置中所述锁定单元(20)和制动缸(9)的活塞杆(9a)或/和行车制动活塞(9b)处于未接合，在所述锁定位置中所述锁定单元(20)和制动缸(9)的活塞杆(9a)或/和行车制动活塞(9b)处于接合并且阻止行车制动活塞(9b)的运动，

所述驻车控制器(10)的选择单元(11)通过与压力有关的阀如此构成，使得选择单元(11)区分可变的制动压力(P0至PB)、设置压力(P1)和重置压力(P2)且将不仅设置压力(P1)而且重置压力(P2)相互无关地提供给驻车控制器(10)，其特征在于，

所述设置压力(P1)和重置压力(P2)分别形成具有分别不同数量的压力提高(37-1、37-2；38-1、38-2、38-3)的压力序列(37、38)，其中，所述驻车控制器(10)的选择单元(11)具有带有可提前确定的总值的计数器。

2.根据权利要求1所述的布置结构(1)，其特征在于，驻车控制器(10)通过施加重置压力(P2)使得锁定单元(20)从锁定位置调节回到非锁定位置。

3.根据权利要求1或2所述的布置结构(1)，其特征在于，锁定单元(20)的锁定位置和锁定单元(20)的非锁定位置构成为自保持的。

4.根据权利要求1或2所述的布置结构(1)，其特征在于，驻车控制器(10)的开关单元(12)是二进制存储器或具有第一稳定状态(Q_R)和第二稳定状态(Q_S)和具有设置输入端(S)和重置输入端(R)的双稳态触发器，其中，设置输入端(S)通过设置压力(P1)是可激活的，并且重置输入端(R)通过重置压力(P2)是可激活的，其中，所述第一稳定状态(Q_R)配置给锁定单元(20)的非锁定位置；并且其中，所述第二稳定状态(Q_S)配置给锁定单元(20)的锁定位置。