[发明专利]安全气囊装置

说明书

本发明的课题在于，通过适当的控制安全气囊的展开形状，提高对乘员的约束性能。另一个课题在于降低对接近方向盘或仪表板的乘员的损伤。本发明所涉及的安全气囊装置具备：气体发生器，其产生膨胀气体；安全气囊，其通过所述膨胀气体膨胀展开来对乘员进行约束；扩散器，其设置在所述安全气囊内部，控制所述膨胀气体的流动。并且，在将朝向所述乘员的方向设为第一方向时，所述扩散器具备：接受面，其在所述第一方向上配置在所述气体发生器与所述安全气囊之间，接受从所述气体发生器放出的膨胀气体；多个带状连结构件，其一端与所述接受面的边缘相连结，另一端与所述气体发生器直接或间接的相连结。

技术领域

本发明涉及一种车辆安全气囊装置，尤其涉及在乘员前方展开的前置安全气囊装置。

背景技术

众所周知，为了在车辆发生事故时保护乘员，在车辆上设置有一个或多个安全气囊。安全气囊具有诸如，从汽车的方向盘中心附近膨胀来保护驾驶员的所谓的驾驶员安全气囊，或者，在发生车辆横向撞击、翻倒、翻覆事故时在汽车车窗内侧朝下方展开而保护乘员的帘式安全气囊，以及在车辆发生横向撞击时，为了保护乘员而在乘员的侧部即座椅的侧部展开的侧面安全气囊等各种形态。

至于驾驶员安全气囊装置和用来保护副驾驶座的乘员的副驾驶座安全气囊装置等所谓的前置安全气囊装置，要求通过安全气囊的快速展开来约束乘员，并减少进入到该安全气囊的乘员的损伤。

然而，诸如体格较小的驾驶员的情况下，根据驾驶姿势的不同，会有驾驶员接近方向盘的情况。在这样的情况下，当安全气囊从方向盘向驾驶员侧飞出展开时，有可能给驾驶员带来巨大的损伤。另外，由于方向盘和需要保护的驾驶员之间不能确保足够的空间，则存在安全气囊不能在与方向盘平行的面内迅速展开的情况。其结果可能会对驾驶员的胸部和头部的快速约束产生不良影响，伤害值恶化。这样的问题，在副驾驶座用的安全气囊装置中，对于接近仪表板而就座的乘员也有可能发生。

发明内容

发明要解决的问题

本发明是鉴于上述情况而提案的，其目的在于通过适当地控制安全气囊的展开动作、形状来提高乘员的约束性能。

本发明的另一个目的在于减少对接近方向盘或仪表板的乘员的损伤。

解决问题的方法

为实现上述目的，本发明所涉及的安全气囊装置具备：气体发生器，其产生膨胀气体；安全气囊，其通过所述膨胀气体膨胀展开来对乘员进行约束；扩散器，其设置在所述安全气囊内部，控制所述膨胀气体的流动。并且，在将朝向所述乘员的方向设为第一方向时，所述扩散器具备：接受面，其在所述第一方向上配置在所述气体发生器与所述安全气囊之间，接受从所述气体发生器放出的膨胀气体；多个带状连结构件，其一端与所述接受面的边缘相连结，另一端与所述气体发生器直接或间接的相连结。

所述连结构件可以构成为限制所述接受面向所述第一方向的移动，并将与所述接受面相接触的所述膨胀气体从形成于邻接的所述连结构件之间的开口引导至所述安全气囊内。由此，通过使所述开口的宽度比所述连结构件的宽度大，能够使扩散器具有与所谓的内部安全气囊不同的功能，容易调整气体的流向及流量。

“面向乘员的方向”的意思是指，例如在驾驶员安全气囊的情况下，包括垂直于包含方向盘的边缘的面的方向、以及从该垂直的方向稍微有倾斜的方向；在副驾驶座安全气囊的情况下则指，包括垂直于仪表板表面(安全气囊罩)的方向、以及从该垂直方向稍微有倾斜的方向。

另外，“与气体发生器直接或间接的”是指，包括通过螺栓等直接固定在气体发生器的保持器上的情况，或通过其他构件固定在气体发生器的保持器上的情况。当气体发生器工作时，需要以连结构件不会因膨胀气体而脱落的固定强度来固定连结构件。