[发明专利]具有改进的带束层结构的轮胎

权利要求书

1.轮胎(10)，其限定三个主要方向：周向、轴向和径向，所述轮胎(10)包括具有胎面(20)的胎冠(12)、两个胎侧(22)以及两个胎圈(24)，每个胎侧(22)将每个胎圈(24)连接至胎冠(12)，胎体增强件(32)锚固在每个胎圈(24)中并在胎侧(22)中和胎冠(12)中延伸，胎冠增强件(14)在周向方向(Z)上在胎冠(12)中延伸并且径向地位于胎体增强件(32)与胎面(20)之间，胎冠增强件(14)包括工作增强件(15)，该工作增强件(15)至少包括第一工作帘布层和第二工作帘布层(16，18)，每个第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)分别包括在每个第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)中基本上彼此平行布置的第一增强元件和第二增强元件(50、52)，其特征在于，满足以下关系式I和II：

-3324x E1+3650≤(D1⁴x d1 x 1000)/E1≤-3398x E1+4547 (I)

其中：

-D1是由金属单丝(66)构成的每个第一增强元件(50)的直径，D1以mm为单位，其范围为0.25至0.38mm，

-d1是第一工作帘布层(16)中的第一增强元件(50)的密度，d1以每分米的单丝为单位，并在垂直于金属单丝(66)的主轴线的方向上测量，

-E1是第一工作帘布层(16)的平均厚度，E1以mm为单位并在径向方向(Y)上测量；

-3324x E2+3650≤(D2⁴x d2 x 1000)/E2≤-3998x E2+4547 (II)

其中

-D2是由金属单丝(68)构成的每个第二增强元件(52)的直径，D2以mm为单位，其范围为0.25至0.38mm，

-d2是第二工作帘布层(18)中第二增强元件(52)的密度，d2以每分米的单丝为单位，并在垂直于金属单丝(68)主轴线的方向上测量，

-E2是第二工作帘布层(18)的平均厚度，E2以mm为单位并在径向方向(Y)上测量；

在硫化状态的轮胎(10)的胎冠增强件(14)的中央部分中，在总轴向宽度4cm之上的中平面(M)的每一侧上测量特性D1、D2、d1、d2、E1、E2；

在径向方向(Y)上测量的径向分离第一增强元件和第二增强元件的平均厚度Ey的范围为0.12mm至0.30mm。

2.根据权利要求1所述的轮胎(10)，其中

-3324x E1+3800≤(D1⁴x d1 x 1000)/E1≤-3998x E1+4547

和/或

-3324x E2+3800≤(D2⁴x d2 x 1000)/E2≤-3998x E2+4547。

3.根据前述权利要求的任一项所述的轮胎(10)，其中

-3324x E1+3950≤(D1⁴x d1 x 1000)/E1≤-3998x E1+4547

和/或

-3324x E2+3950≤(D2⁴x d2 x 1000)/E2≤-3998x E2+4547。

4.根据权利要求1或2所述的轮胎(10)，其中

2050≤(D1⁴x d1 x 1000)/E1和/或2050≤(D2⁴x d2 x 1000)/E2。

5.根据权利要求1或2所述的轮胎(10)，其中

2200≤(D1⁴x d1 x 1000)/E1和/或2200≤(D2⁴x d2 x 1000)/E2。

6.根据权利要求1或2所述的轮胎(10)，其中

(D1⁴x d1 x 1000)/E1≤2500和/或(D2⁴x d2 x 1000)/E2≤2500。

7.根据权利要求1或2所述的轮胎(10)，其中，D1和/或D2的范围为0.25mm至0.38mm。