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[发明专利]具有改进的带束层结构的轮胎-CN201880060036.5有效
发明人： A·博内;G·卡内韦;J-C·德罗贝尔-马聚尔;C·吉雄;B·苏莱-德-巴斯 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，其至少包括第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)，所述第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)分别包括第一增强元件和第二增强元件(50、52)，其中，满足以下关系式的至少一个：3324x E1+3650≤(D14 x d1 x 1000)/E1≤3998x E1+4547(I)3324x E2+3650≤(D24 x d2 x 1000)/E2≤3998x E2+4547(II)其中：D1、D2是由金属单丝(66、68)构成的每个增强元件(50、52)的直径，D1和/或D2的范围为0.25至0.38mm，d1、d2是增强元件(50、52)的密度，d1、d2以每分米的单丝为单位，E1、E2是工作帘布层(16、18)的平均厚度，E1、E2以mm为单位。
具有改进带束层结构轮胎

[发明专利]具有改进的带束层结构的轮胎-CN201880060038.4有效
发明人： A·博内;G·卡内韦;J-C·德罗贝尔-马聚尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，其至少包括第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)，所述第一工作帘布层和第二工作帘布层(16、18)分别包括第一增强元件和第二增强元件(50、52)，其中，满足以下关系式的至少一个：4053x E1+4720(D14x d1x 1000)/E1 (I)，4053x E2+4720(D24x d2x 1000)/E2 (II)其中：D1、D2是由金属单丝(66、68)构成的每个增强元件(50、52)的直径，D1和/或D2的范围为0.34至0.38mm，d1、d2是增强元件(50、52)的密度，d1、d2以每分米的单丝为单位，E1、E2是工作帘布层(16、18)的平均厚度，E1、E2以mm为单位。
具有改进带束层结构轮胎

[发明专利]车辆的轮胎-CN201880028971.3有效
发明人： F·霍特巴特;J-C·德罗贝尔-马聚尔;G·安德烈;A·莫热;E-A·菲利奥尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：车辆的轮胎，所述轮胎包括两个薄而轻的工作层(41，42)和单一胎体层(6)，所述工作层(41，42)包括金属增强元件(411，421)，并且具有至少等于300daN/cm且最多等于400daN/cm的线性断裂强度Rct，所述胎体层(6)沿径向位于工作层(41，42)的内部，并且包括织物增强元件，所述织物增强元件的断裂伸长Acc至少等于15％，如果轮胎的公称宽度至少等于135mm，则胎体层(6)的线性断裂强度Rcc至少等于每个工作层(41，42)的线性断裂强度Rct的0.55倍，并且如果轮胎的公称宽度至少等于245mm，则胎体层(6)的线性断裂强度Rcc至少等于每个工作层(41，42)的线性断裂强度Rct的0.65倍。
车辆轮胎

[发明专利]车辆轮胎-CN201880028974.7有效
发明人： F·霍特巴特;J-C·德罗贝尔-马聚尔;G·安德烈;A·莫热;E-A·菲利奥尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：车辆轮胎，所述车辆轮胎具有至少等于135mm的公称宽度，并且包括两个薄而轻的工作层(41，42)和单一胎体层(6)，所述工作层(41，42)包含由单丝制成的金属增强元件(411，421)，并且具有至少等于300daN/cm且最多等于400daN/cm的线性断裂强度Rct，所述胎体层(6)沿径向位于工作层(41，42)的内部，该胎体层(6)包含织物增强元件，并且具有至少等于1.75J/cm2的比表面积断裂能Erc。
车辆轮胎

[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有沟槽的充气轮胎-CN201780028062.5有效
发明人： A·博内特;J·莫雷尔-让;J-C·德罗贝尔-马聚尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-05-10 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提高充气轮胎的耐久性，所述充气轮胎包括两个工作层(41、42)，所述两个工作层(41、42)包括平行的增强元件(411、421)，每个增强元件与充气轮胎的周向方向(XX')成角度(AA、AB)使得所述角度具有相反的符号，所述增强元件由单独金属线构成，将制造商建议的旋转方向(SR)与最佳胎面设计组合。充气轮胎进一步包括在轮胎胎面(2)中的轴向外侧主要沟槽(24)。轴向外侧主要沟槽(24)的平均直线轮廓L的宽度W为至少1mm，深度D为至少5mm。在轴向外侧主要沟槽(24)的平均直线轮廓L的定向角度方面的不同条件适用于轮胎胎面(2)的左手侧轴向外部(22)和右手侧轴向外部(23)。
工作包括单丝并且轮胎具有沟槽充气

[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有沟槽的充气轮胎-CN201680062528.9有效
发明人： A·博内特;J·莫雷尔-让;J-C·德罗贝尔-马聚尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60C11/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提高轮胎的耐久性，所述轮胎包括两个交叉工作层(41、42)，其包括平行的增强元件，所述增强元件与充气轮胎的周向方向(XX’)形成至少等于20°且不大于50°的角度，所述增强元件由单独金属丝或单丝组成，其横截面至少为0.20mm且不大于0.5mm。充气轮胎进一步包括深度(D)为至少5mm且宽度(W)为至少1mm的主要沟槽，以及在内侧(26)通向周向沟槽(24)的轴向外沟槽，所述轴向外沟槽具有连接沟槽的两个主表面的至少一个系杆(27)，至少一个系杆的长度(LB)至少等于(W)并且高度(h)至少等于沟槽的深度(D)的一半。
充气轮胎增强元件工作层外沟槽单丝系杆轴向轮胎单独金属连接沟槽轮胎胎面周向沟槽主表面平行

[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有切口的充气轮胎-CN201680061997.9有效
发明人： A·博内特;J-C·德罗贝尔-马聚尔;J·莫雷尔-让 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60C11/12 文献下载
摘要：本发明的目的是增加具有2个交叉工作层(41、42)的轮胎的耐久性，所述工作层包括平行的增强元件，所述增强元件与充气轮胎的周向方向(XX’)形成至少20°且不大于50°的角度并且由单个金属丝或单丝组成，所述单个金属丝或单丝具有至少0.20mm且不大于0.5mm的横截面。所述充气轮胎进一步包括轴向外刀槽(24)和轴向外沟槽(25)，所述轴向外刀槽(24)的平均宽度W不大于1mm且深度D为至少5mm并且在周向方向(XX’)上通过至少4mm的周向间距隔开，所述轴向外沟槽(25)的平均宽度W为至少1mm并且深度D不大于5mm。
轴向充气轮胎工作层单丝增强元件金属丝外沟槽外刀轮胎胎面隔开轮胎平行

[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有沟槽的充气轮胎-CN201680061256.0有效
发明人： A·博内特;J·莫雷尔-让;J-C·德罗贝尔-马聚尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60C11/12 文献下载
摘要：本发明的目的是增加具有2个交叉工作层(41、42)的轮胎的耐久性，所述工作层包括平行的增强元件，所述增强元件与充气轮胎的周向方向(XX’)形成至少20°且不大于50°的角度并且由单个金属丝或单丝组成，所述单个金属丝或单丝具有至少0.20mm且不大于0.5mm的横截面。所述充气轮胎进一步包括具有径向下侧区域Z1和径向上侧区域Z2的沟槽，所述径向下侧区域Z1的径向高度h1等于D/3，所述径向上侧区域Z2的径向高度h2等于2D/3。沟槽的平均宽度W为至少1mm且深度D为至少5mm，区域1的最大宽度W1至少等于2mm，而区域2的宽度为至少1mm。
侧区域充气轮胎工作层单丝增强元件金属丝轮胎胎面平行轮胎

[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有沟槽的充气轮胎-CN201680061989.4有效
发明人： A·博内特;J·莫雷尔-让;J-C·德罗贝尔-马聚尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明的目的在于提高轮胎的耐久性，所述轮胎包括两个交叉工作层(41、42)，其包括平行的增强元件(411、421)，所述增强元件各自与充气轮胎的周向方向(XX’)形成角度(A1、A2)，所述角度的绝对值至少等于20°且不多于50°，使得各个角度符号相反，每个帘布层的增强元件由单独金属丝或单丝组成，其横截面至少为0.20mm且至多为0.5mm。充气轮胎进一步包括轮胎胎面(2)中的轴向外侧主要沟槽(24)。轴向外侧主要沟槽(24)的宽度W为至少1mm、深度D为至少5mm，其平均直线轮廓L与轮胎的周向方向(XX’)形成角度C，所述角度C属于[min(A1,A2)+100°,max(A1,A2)+80°]的区间。
充气轮胎增强元件轮胎轮胎胎面工作层单丝轴向单独金属角度符号直线轮廓帘布层平行

[发明专利]在部分磨损状态下具有改进的湿地抓地性的轮胎-CN201580062801.3有效
发明人： V·勒迪厄;I·巴特尼尼;D·法宾;J-C·德罗贝尔-马聚尔 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎面，所述胎面包括多个定位在中平面X‑X’的每一侧的主花纹沟(1)，这些主花纹沟(1)中的每一个按照使得所述多个主花纹沟形成总体呈V形的花纹的方式轴向地通向所述胎面的外侧并且轴向地朝向中平面X‑X’延伸，其特征在于，一旦磨损程度超过某一水平，则至少一个附加花纹沟(3)出现于两个在周向上相邻的主花纹沟(N‑1，N)之间，所述附加花纹沟总体平行于所述主花纹沟(N‑1，N)地延伸。
部分磨损状态具有改进湿地轮胎

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