[发明专利]辐射交联EPDM组合物以及由此制造的电缆

说明书

本发明涉及辐射交联EPDM组合物以及由此制造的电缆，辐射交联EPDM组合物的特征在于，在100重量％中添加30至80phr的未添加交联剂的EPDM、10至50phr的聚烯烃树脂、5至40phr的硅橡胶、20至30phr的阻燃剂、5至10phr的交联促进剂、1至5phr的交联助剂、5至15phr的防氧化剂、0.25至5phr的润滑剂来组成，由所述组合物制造的电缆通过如下步骤来制造：通过混合机一次混炼所述组合物的步骤；通过滚碎机二次混炼所述一次混炼的组合物的步骤；利用挤压机挤压所述进行两次混合的组合物之后，进行剪切来制造颗粒形态的原料的步骤；利用所述制造的颗粒形态的原料，通过挤压机挤压成预定长度的电缆的步骤；以及利用电子束加速器对所述电缆进行交联的步骤。

技术领域

本发明涉及辐射交联EPDM组合物以及由此制造的电缆，更加详细而言，涉及用于制造车辆用电池电缆的辐射交联EPDM组合物和利用该组合物制造的电缆。

背景技术

通常，汽车用电池电缆除了电线的基本物性之外，由于位于汽车发动机部而裸露于高温、油、振动、窄空间等物理性或者化学性恶劣条件中，因此要求高的耐热性的同时，要求高的柔软性。

尤其，最近的汽车发动机舱为了获得汽车的小型化和燃料节约效果，将发动机舱的空间最小化，因此，在具有多功能的汽车的特性方面，要求安装更多的器件。

为了所述汽车发动机舱的效率，正研究开发着发动机器件的小型化，然而所述发动机器件因其结构而在小型化方面受限制。

为此，最近在努力提高发动机舱内部中作为必要构成品的发动机部位电线的功能的同时，致力于极大提高电线安装的有效性方面。

即，现有技术中使用了利用低硬度的聚烯烃(PO)树脂的交联聚烯烃(XLPO)等，然而其不能满足最近要求的电线安装有效性，导致使用一部分使用CV电线的EPDM电线的情况。

因此，要求提供辐射交联类型的EPDM组合物以及由此制造的电缆，其与XLPO生产工序相同，且具有EPDM的高的柔软性。

作为与本发明有关的现有技术文献有韩国专利授权10-1496967号等。

发明内容

本发明是鉴于如上所述诸多要求而提出的，本发明所要解决的技术课题在于，提供预防因针孔的产生而导致的外观质量的降低，可以利用一般的挤压机进行生产，并且生产性高的辐射交联EPDM组合物以及由此制造的电缆。

另外，提供由于具有高的耐热性和高的柔软性，而基于安装在汽车发动机舱上的电池用电线等具有高效率性的辐射交联EPDM组合物以及由此制造的电缆。

本发明的课题并不局限于以上所提及的课题，尚未提及的其他课题可以通过以下记载供本领域技术人员明确理解。

为了解决所述课题，根据本发明的实施例的辐射交联EPDM组合物可以添加30至80phr的未添加交联剂的EPDM、10至50phr的聚烯烃树脂、5至40phr的硅橡胶、20至30phr的阻燃剂、5至10phr的交联促进剂、1至5phr的交联助剂、5至15phr的防氧化剂、0.25至5phr的润滑剂来组成。

该情况下，所述EPDM可以是在满足如下条件的物质中单独或者混合两种的物质，即乙烯-降冰片烯(ENB，Ethylene-norbornene))含量为2.5至5重量％、门尼粘度为22至65、邵尔A硬度为59至90、TR-10为-10至-12。

另外，所述聚烯烃树脂可以是在乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA，Ethylene-VinylAcetate copolymer)、聚烯烃弹性体(POE，PolyOlefine Elastomer)、部分被交联的改性聚烯烃、乙丙橡胶(EPR，Ethylene-Propylene Rubber)中单独或者混合两种以上的物质。

另外，所述硅橡胶可以是在邵尔A硬度为60至70中未添加交联剂的物质。