[发明专利]沥青组合物及其制造方法、以及沥青用添加剂

说明书

本发明提供可进行抑制车辙形成和疲劳开裂的发生的沥青铺砌的沥青组合物及其制造方法、以及沥青用添加剂。该沥青组合物含有沥青和纤维素，相对于沥青100质量份，纤维素的含量为0.01质量份以上、10质量份以下，纤维素的结晶指数为50％以下。

技术领域

本发明涉及沥青组合物及其制造方法、以及沥青用添加剂。

背景技术

在汽车道及停车场、货物堆场、人行道等的铺砌中，由于铺设比 较容易，且从铺砌作业开始到交通开始的时间短，因此，进行着使用 沥青混合物的沥青铺砌。

该沥青铺砌通过利用沥青结合集料而成的沥青混合物形成路面， 因此，铺砌道路具有良好的硬度和耐久性。

但是，存在沥青铺砌经年劣化且发生车辙形成或开裂的问题。

专利文献1(日本特开2011-111712号公报)中，以抑制铺砌面的 车辙形成的发生并降低环境负荷为目的，公开了一种铺砌用沥青混凝 土组合物，其含有沥青混合物和植物纤维体，该植物纤维体为洋麻纤 维或洋麻纤维制的网格片材。

另外，专利文献2(日本特开2001-158857号公报)中，以提供提 高了沥青的耐流动性、耐磨损性和抗裂纹性的沥青组合物为目的，公 开了一种含有沥青和疏水化纤维素纤维的沥青组合物。

发明内容

本发明提供一种沥青组合物，其含有沥青和纤维素，相对于沥青 100质量份，纤维素的含量为0.01质量份以上、10质量份以下，纤维 素的结晶指数为50％以下。

具体实施方式

[沥青组合物]

本发明的沥青组合物含有沥青和纤维素，相对于沥青100质量份， 纤维素的含量为0.01质量份以上、10质量份以下，纤维素的结晶指数为50％以下。以下，也将结晶指数为50％以下的纤维素称为“非晶化 纤维素”。

本发明提供能够进行抑制了车辙形成和疲劳开裂的发生的沥青铺 砌的沥青组合物及其制造方法、以及沥青用添加剂。

本发明的发明人发现，通过在沥青组合物中含有特定量的结晶指 数为特定的值的非晶化纤维素，可抑制使用该沥青组合物得到的沥青 铺砌的车辙形成和疲劳开裂的发生。

得到本发明效果的详细的机制尚不清楚，但可以认为一部分原因 如下所述。即，以往，为了提高机械强度，在沥青中添加补强纤维。 本发明中，推定通过使用不具有强固的结晶结构的结晶指数低的纤维 素，沥青组合物中的纤维素的分散性提高，由此，耐车辙形成和耐疲 劳开裂等的机械的特性提高。

此外，“车辙形成”是在夏季等的高温下，形成铺砌面的沥青层流 动，在道路行驶部分沿着纵断方向连续地产生的凹凸。车辙形成与作 为沥青铺砌的粘合剂的沥青组合物的塑性流动抵抗性相关，可根据 SUPERPAVE的粘合剂标准(社团法人，日本道路协会，铺砌试验法手 册附刊(舗装試験法便覧別冊)，1996年)，以沥青组合物(粘合剂) 的G^＊/sinδ评价。这里，G^＊表示复合弹性模量，G^＊和sinδ利用流变仪 测定。

G^＊/sinδ的值越大，塑性流动抵抗性越大，因此，评价为能够通过 该沥青组合物提供耐车辙形成性优异的沥青铺砌。

另一方面，“疲劳开裂”是铺砌面由于重复的负载而开裂的现象。 疲劳开裂抵抗性可根据SUPERPAVE的粘合剂标准(社团法人，日本 道路协会，铺砌试验法手册附刊，1996年)，以沥青组合物(粘合剂) 的G^＊sinδ评价。这里，G^＊表示复合弹性模量，G^＊和sinδ利用流变仪 测定。

G^＊sinδ的值越小，疲劳开裂抵抗性越大，因此，评价为能够通过 该沥青组合物提供耐疲劳开裂性优异的沥青铺砌。