[发明专利]废气管、内燃机和机动车有效
| 申请号: | 201880041151.8 | 申请日: | 2018-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN110741143B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | V.施莱尔马歇尔;R.克尔佐克;U.施罗特克;D.图尔曼 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F01N3/34 | 分类号: | F01N3/34;F01N3/05 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;陈浩然 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气管 内燃机 机动车 | ||
1.一种用于内燃机(10)的废气线路的废气管(30),其中所述废气管(30)具有用于空气端口(42)的进入开口(40),其特征在于内管区段(56),其由外管区段(58)包围,以便构造环形通道(60),其在一端封闭且在另一端朝向所述废气管(30)的内部容积敞开构造,其中用于所述空气端口(42)的进入开口(40)集成到所述外管区段(58)中,其中在所述内管区段(56)内布置有至少一个流动导引元件(72)用于生成所述废气的涡旋流动,且其中所述内管区段(56)毗邻于所述流动导引元件(72)的一侧构造贯通开口(78),从而经由用于所述空气端口(42)的进入开口(40)供应给所述环形通道(60)的空气的一部分能够通过所述贯通开口(78)进入到废气流中。
2.根据权利要求1所述的废气管(30),其特征在于第一管件(46)和第二管件(48),其中所述第一管件(46)的端部区段(52)插入到所述第二管件(48)的端部区段(54)中,从而两个端部区段(52,54)构造所述内管区段(56)和所述外管区段(58)。
3.根据权利要求2所述的废气管(30),其特征在于,所述环形通道(60)的封闭端部借助于所述第二管件(48)的径向向内伸延的端部棱边(66)构造。
4.根据权利要求3所述的废气管(30),其特征在于,所述径向向内伸延的端部棱边(66)构造为所述第二管件(48)的变形的端件(64)。
5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的废气管(30),其特征在于,所述流动导引元件(72)以内管区段(56)的管套的变形区段的形式构造。
6.根据权利要求5所述的废气管(30),其特征在于,所述管套的变形区段具有三角形形状,其中所述流动导引元件(72)的变形棱边(76)由沿所述内管区段(56)的纵向方向伸延的、被带入到管套中的纵向开口(74)螺旋形地关于所述内管区段(56)的纵向轴线(50)伸延。
7.一种内燃机(10),其带有燃烧发动机(12)和用于从所述燃烧发动机(12)引出废气的废气线路,其中用于将空气带入到所述废气线路中的空气端口(42)集成到所述废气线路中,其特征在于,所述废气线路包括根据前述权利要求中任一项所述的废气管(30)。
8.根据权利要求7所述的内燃机(10),其特征在于,在所述空气端口下游,颗粒过滤器(32)集成到所述废气线路中。
9.根据权利要求7或8所述的内燃机(10),其特征在于,在所述空气端口(42)上游,废气催化器(28)集成到所述废气线路中。
10.根据权利要求7至8中任一项所述的内燃机(10),其特征在于,所述燃烧发动机(12)外部点火地构造。
11.一种带有根据权利要求7至10中任一项所述的内燃机(10)的机动车。
12.一种带有根据权利要求8所述的内燃机(10)的机动车,其特征在于,所述颗粒过滤器(32)布置在所述机动车的下底(80)下方。
13.根据权利要求12所述的机动车,其特征在于,在所述空气端口(42)上游,废气催化器(28)集成到所述废气线路中。
14.根据权利要求12所述的机动车,其特征在于,所述燃烧发动机(12)外部点火地构造。
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