[发明专利]用于带有周转齿轮系的减速单元的笼式行星架

说明书

用于涡轮发动机的带有周转齿轮系的减速单元的行星架(130)，所述行星架包括限定内部空间的笼(134)，该内部空间用于组装具有旋转轴线A的中心太阳齿轮(151)和围绕轴线A设置并且与所述太阳齿轮啮合的一环形排的行星齿轮(150)，所述笼包括以所述轴线A为中心的两个基本平行的环形壁(136，138)和将所述环形壁连接到所述环形壁的外周缘的圆筒形壁(140)，所述环形壁中的第一环形壁(136)连接到基本圆柱形的主体(142)，其特征在于，所述环形壁中的第二环形壁(138)与润滑装置(158)形成单个部件。

技术领域

本发明特别涉及用于带有周转齿轮系的减速单元的行星架，该行星架包括用于接纳减速齿轮的太阳齿轮和行星齿轮的笼。

背景技术

现有技术特别包括文献US-A1-2015/0247566。

飞行器涡轮发动机的带有周转齿轮系的减速单元通常包括与第一轴杆联接的太阳齿轮和围绕太阳齿轮延伸的齿圈。行星齿轮被布置在太阳齿轮与齿圈之间并且啮合在一起，并且由与第二轴杆联接的行星架承载。

存在多种类型的行星架。图1示出了申请FR-A1-3 036 763中描述的悬臂式叶轮行星架10。该行星架10包括圆柱形主体12，该圆柱形主体12旨在联接到第二轴杆并且通过纵向端部连接到环形壁14，该环形壁14用于支撑行星齿轮18的平行的旋转轴16。轴16围绕行星架的旋转轴线A有规律地分布并且在轴16的纵向端部中的一个纵向端部处固定到上述环形壁14。叶轮20被设置和固定在轴16的相对的纵向端部处并且被固定到轴16的相对的纵向端部。该叶轮20包括用于润滑被安装在轴16与行星齿轮18之间的轴承以及行星齿轮18与太阳齿轮22的轮齿的装置。

图2示出了另一种笼式行星架30技术，叶轮32被设置在笼34上从而不能被悬臂安装。笼34包括基本平行且同轴的两个环形壁36、38和在环形壁的外周缘处连接环形壁36、38的圆筒形壁40。环形壁中的第一环形壁36连接到上述主体42并且第二环形壁38接纳叶轮32。如前所述，该叶轮32包括用于润滑被安装在轴与行星齿轮之间的轴承以及行星齿轮与太阳齿轮的轮齿的装置。

该第二笼式行星架技术的优点在于，叶轮传输的力较小，因此叶轮在操作中受到的压力较小。此外，与悬臂式叶轮行星架相比，叶轮的安装在此更加容易并且所需的工具不太复杂。

然而，现有技术的笼式行星架在轴向方向上相对体积大。此外，设置在行星架的笼上的叶轮在该叶轮与其他部件的交界处经受磨损现象，这限制了叶轮的使用寿命。

本发明提出对该第二技术的改进，该改进为这些问题中的至少一个问题带来了简单、有效和经济的解决方案。

发明内容

根据本发明，该目的通过用于涡轮发动机的带有周转齿轮系的减速单元的行星架来实现，所述行星架包括限定内部空间的笼，该内部空间用于安装具有旋转轴线A的中心太阳齿轮和围绕轴线A布置并且与所述太阳齿轮啮合的一环形排的行星齿轮，所述太阳齿轮包括用于联接到第一轴杆的装置，所述笼包括以所述轴线A为中心的两个基本平行的环形壁和将所述环形壁连接到环形壁的外周缘的圆筒形壁，所述环形壁中的第一环形壁连接到基本圆柱形的主体，该主体包括用于联接到第二轴杆的装置，其特征在于，所述环形壁中的第二环形壁与润滑装置一起由单个部件形成，该润滑装置包括用于接纳油的环形凹槽，该环形凹槽形成在所述第二壁中并且延伸到以所述第二壁的轴线A为中心的中心开口的周缘，所述环形凹槽径向向内敞开口。

润滑装置直接集成在笼中使得可以去除现有技术的叶轮，并因此减小行星架的轴向体积。

根据本发明的行星架可包括彼此单独采用或彼此组合采用的以下特征中的一个或多个：

-所述润滑装置形成在所述第二环形壁的至少一个轴向过剩厚度中；

-所述凹槽与形成在所述第二壁中并且从所述凹槽径向向外延伸的通道和管道流体连通；