[发明专利]自动变速器的控制装置

说明书

本发明提供能够进行如下的变速控制的自动变速器的控制装置：能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低的变速控制。该控制装置是伴随多个摩擦接合元件的接合切换而执行变速的、用于车辆的自动变速器的控制装置，具备：请求加速度判断部，判断在变速开始时驾驶员请求的车辆加速度是否为规定的阈值以下；以及执行部，在由所述请求加速度判断部判断为所述车辆加速度为所述阈值以下的情况下，执行在所述多个摩擦接合元件的接合切换之前减少所述自动变速器的输出转矩的变速、即保护变速。

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置。

背景技术

以往，已知有各种伴随多个摩擦接合元件的接合切换而进行变速的自动变速器。例如，已知有双离合器变速器(DCT：Dual Clutch Transmission)，其具有：设置于发动机与奇数级齿轮系之间的第一离合器(摩擦接合元件)；以及设置于发动机与偶数级齿轮系之间的第二离合器(摩擦接合元件)，并将来自发动机的驱动力经由第一离合器或第二离合器传递到输出侧。另外，已知有自动变速器(AT：Automatic Transmission)，其具有：使构成行星齿轮的元件彼此之间的相对旋转停止的离合器(摩擦接合元件)；以及使该元件的旋转停止的制动器(摩擦接合元件)，并将来自发动机的驱动力经由行星齿轮传递到输出侧。

这些自动变速器中的多个摩擦接合元件的接合切换、即相互并行地进行的一方的摩擦接合元件的释放和另一方的摩擦接合元件的接合，使得在各摩擦接合元件中产生摩擦热。过度的摩擦热的产生使得摩擦接合元件发生损伤。因此，需要某种针对热的对策。另一方面，变速时给驾驶员带来意料之外的加减速感，会使驾驶性能降低，因此是不希望的。

作为与摩擦热对策有关的发明，在专利文献1中记载有“构成为在离合器的温度成为预先设定的温度以上的情况下，抑制离合器的发热的自动变速器的控制装置”(摘要)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-83318号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1记载的控制装置具备：“离合器温度导出部23b，其导出离合器20的温度；以及变速控制部23a，其具有对由离合器温度导出部导出的离合器温度是否比预先设定的设定温度高进行判定的离合器温度判定部(S102)，在离合器温度被判定为设定温度以下的情况下，在变速控制时，以成为半离合状态的第一控制模式对离合器进行卡合控制，在离合器温度被判定为设定温度以上的情况下，以与半离合状态相比滑摩量少的第二控制模式对离合器进行卡合控制”(摘要)。

然而，专利文献1记载的控制装置只是根据离合器温度切换控制模式，不一定能够防止变速时的驾驶性能的降低。

本发明的目的在于，提供能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低的自动变速器的控制装置。

解决问题的方案

本发明的一形态的自动变速器的控制装置，是伴随多个摩擦接合元件的接合切换而执行变速的、用于车辆的自动变速器的控制装置，其中，具备：请求加速度判断部，判断在变速开始时驾驶员请求的车辆加速度是否为规定的阈值以下；以及执行部，在由所述请求加速度判断部判断为所述车辆加速度为所述阈值以下的情况下，执行在所述多个摩擦接合元件的接合切换之前减少所述自动变速器的输出转矩的变速、即保护变速，所述执行部不降低车速地执行所述保护变速。

发明效果

根据本发明，可以提供能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低的自动变速器的控制装置。

附图说明

图1是表示适用了本发明的自动变速器的控制装置的车辆的概略结构图。