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[发明专利]检测装置及载货率推断系统-CN202280017337.6在审
发明人：松下真矢;下泽智启;水师由佳 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明提供耐久性高且能够稳定地检测货厢门的开闭状态并且能够抑制货厢门周边的设计自由度的降低的检测装置及载货率推断系统。检测装置具有：计算部，获取设置有开闭自如的门的货厢的内部的彩色图像，并基于所述彩色图像所包含的多个像素的颜色信息，来计算判定用值；以及判定部，在所述判定用值大于预先决定的阈值的情况下，判定为所述门处于打开状态，在所述判定用值为所述阈值以下的情况下，判定为所述门处于关闭状态。
检测装置载货推断系统

[发明专利]检测装置及载货率推断系统-CN202280017338.0在审
发明人：松下真矢;下泽智启;水师由佳 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明提供检测装置及载货率推断系统，该检测装置及载货率推断系统耐久性高且能够稳定地检测货厢门的打开角度并且能够抑制货厢门周边的设计自由度的降低。检测装置具有：识别部，获取打开状态下的货厢门的一部分被拍摄到的图像，且在所述图像中识别与所述货厢门相当的部分即门相当部分；以及计算部，计算所述门相当部分与基准部分所成的角度作为所述货厢门的打开角度。
检测装置载货推断系统

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201880031944.1有效
发明人：松下真矢;下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供能够考虑未来的变速计划而进行适当的摩擦接合元件的保护的自动变速器的控制装置。自动变速器的控制装置是在变速时伴随多个摩擦接合元件的接合切换的车辆用的自动变速器的控制装置，其具备：变速计划制定部，基于与行驶预定路线有关的信息制定变速计划；温度估计部，基于所述变速计划预先估计所述变速计划执行时的所述多个摩擦接合元件的温度；以及转矩容量设定部，基于由所述温度估计部估计出的温度设定所述接合切换执行时的所述多个摩擦接合元件的转矩容量之和的目标值。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201880030279.4有效
发明人： 下泽智启;高野谅 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供能够进行如下的变速控制的自动变速器的控制装置，该变速控制能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低。自动变速器的控制装置具备：变速条件成立判断部，判断伴随多个摩擦接合元件的接合切换进行变速的车辆用的变速器的变速条件是否成立；以及变速器输出转矩减少部，在由所述变速条件成立判断部判断为变速条件成立的情况下，在所述多个摩擦接合元件的接合切换之前使所述变速器的输出转矩减少一定量。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201880029257.6有效
发明人： 下泽智启;高野谅 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供能够进行如下的变速控制的自动变速器的控制装置：能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低的变速控制。该控制装置是伴随多个摩擦接合元件的接合切换而执行变速的、用于车辆的自动变速器的控制装置，具备：请求加速度判断部，判断在变速开始时驾驶员请求的车辆加速度是否为规定的阈值以下；以及执行部，在由所述请求加速度判断部判断为所述车辆加速度为所述阈值以下的情况下，执行在所述多个摩擦接合元件的接合切换之前减少所述自动变速器的输出转矩的变速、即保护变速。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201880029562.5有效
发明人：松下真矢;下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明提供能够进行如下的变速控制的自动变速器的控制装置，该变速控制能够在防止进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热的同时，防止驾驶性能的降低。自动变速器的控制装置具备：温度估计部，估计在接合切换时被接合的摩擦接合元件的变速结束时的温度；转矩容量设定部，基于所述温度，设定在所述接合切换时被释放的摩擦接合元件的所述接合切换开始时的转矩容量的目标值；以及转矩容量减少部，在所述接合切换开始之前，使所述被释放的摩擦接合元件的转矩容量减少到所述目标值。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201880030138.2有效
发明人： 下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明提供变速器的控制装置，该变速器的控制装置能够防止在进行摩擦接合元件的接合切换时的摩擦接合元件的过度发热。自动变速器的控制装置具备：判断部，判断变速的执行条件是否成立，该变速是在多个摩擦接合元件的接合切换之前进行变速器的输出转矩减少的变速；以及执行部，在由所述判断部判断为所述变速的执行条件成立的情况下，执行所述变速。
自动变速器控制装置

[发明专利]双离合式变速器的控制装置-CN201780011717.8有效
发明人： 下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16H63/46 文献下载
摘要：在变速控制装置(80)中，在车辆启动时确定施与输出轴(33)的必要输出轴扭矩，包括：扭矩决定部(83)，其决定由第1离合器(21)向第1输入轴(31)传递的第1离合器传递扭矩、以及由第2离合器(22)向第2输入轴(32)传递的第2离合器传递扭矩，以使从第1输入轴(31)侧传递的第1输入轴侧扭矩与从第2输入轴(32)侧传递的第2输入轴侧扭矩的合计成为必要输出轴扭矩，并且必要输出轴扭矩中的第1输入轴侧扭矩以及第2输入轴侧扭矩的分配成为基于引擎转速与第2输入轴转速的分配；以及状态控制部(84)，其基于决定的第1离合器传递扭矩以及第2离合器传递扭矩控制第1离合器(21)以及第2离合器(22)的状态。
离合变速器控制装置

[发明专利]工作油控制装置-CN201680069233.4有效
发明人： 下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种工作油控制装置(60)，在进行具有第一离合器(21)和第二离合器(22)的双离合器装置(20)中的工作油的供给控制的工作油控制装置(60)中，具有：第一线性电磁阀(65)，对管线压力的工作油进行调整并供给到第一油压室(26A)；第二线性电磁阀(66)，对管线压力的工作油进行调整并供给到第二油压室(29A)；换向阀(67)，对第一油压室(26A)中的工作油的压力和第二油压室(29A)中的工作油的压力之中的高压力的工作油进行输出；以及切换阀(68)，根据从换向阀(67)输出的工作油的压力，调整向第一空间(21A)以及第二空间(22A)供给的工作油的量。
工作控制装置

[发明专利]双离合器式变速器的控制装置和双离合器式变速器-CN201680069252.7有效
发明人： 下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F16H61/08 文献下载
摘要：在工作油控制装置(80)中，构成为具有变速控制部(83)，该变速控制部(83)在伴随有离合器((21)或(22))切换和齿轮变更的升挡时的、连接在连结侧离合器上的输入轴((31)或(32))的转速比引擎(10)的转速高的情况，或者，伴随有离合器切换和齿轮变更的减挡时的、输入轴的转速比引擎(10)的转速低的情况下，在从脱离啮合完成之后起到与引擎(10)的转速一致为止的期间的至少一部分的时间中，向连结侧离合器供给预定的待机压以上的压力的工作油，然后，直到进入啮合完成为止，供给待机压的工作油，并在进入啮合完成后，供给比待机压高的压力从而将连结侧离合器设为连结状态。
离合器变速器控制装置

[发明专利]双离合器式变速器的控制装置-CN201680069201.4有效
发明人： 下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：在变速控制装置(80)中，构成为具有变速控制部(83)，在伴随有离合器((21)或(22))切换和变速主齿轮(51～56)变更的变速时，在切换前的离合器为接合状态、并且切换目标的离合器为断开状态时，执行所使用的变速主齿轮的变更，在伴随有离合器切换和变速主齿轮变更的升挡时的、与连结侧离合器连接的输入轴的转速比引擎转速高的情况下，或者，伴随有离合器切换和变速主齿轮变更的降挡时的、与连结侧离合器连接的输入轴的转速比引擎转速低的情况下，从脱离啮合完成之后起到输入轴的转速与引擎转速一致为止，使向第一空间(21A)以及第二空间(22A)供给的工作油的量增加到最大润滑量。
变速离合器主齿轮引擎转速输入轴变更侧离合器转速比连结双离合器式变速器变速控制装置变速控制部第二空间第一空间断开状态接合状态控制装置脱离啮合工作油润滑量降挡升挡

[发明专利]双离合器装置-CN201580067152.6有效
发明人： 下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：包括：第1活塞(23)，其利用被供给到第1油压室(25A)的油压连接第1离合器(C1)并且利用第1弹簧(26)切断第1离合器(C1)；第2活塞(33)，其利用被供给到第2油压室(35A)的油压连接第2离合器(C2)并且利用第2弹簧(36)切断第2离合器(C2)；第1供给管线(43、50)，其向第1油压室(25A)及第2油压消除室(35B)供给油压；第2供给管线(45、51)，其向第2油压室(35A)及第1油压消除室(25B)供给油压；第1开闭阀(60)，其允许或截断向第1油压室(25A)及第2油压消除室(35B)的油压供给；以及第2开闭阀(65)，其允许或截断向第2油压室(35A)及第1油压消除室(25B)的油压供给。
油压油压室离合器活塞供给管线供给油压油压供给开闭阀弹簧截断双离合器装置

[发明专利]双离合式变速器的控制装置-CN201780011712.5在审
发明人： 下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：在变速控制装置(80)中，具备：离合器控制部(83)，其在检测出降挡指示的情况下，在是油门关闭的状态，且与变速源离合器侧相比，变速目标离合器侧这一方为低的变速挡，并且能够将与引擎(10)卡合的离合器从变速源离合器切换到变速目标离合器的情况下，控制两个离合器的连结力，使得引擎转速成为变速源输入轴转速以下，同时执行将变速源离合器变更为切断状态，且将变速目标离合器变更为半离合器状态的控制；以及同步控制部(84)，其在变速目标输入轴转速为容许上限转速以下的情况下，使引擎转速上升，以使其与变速目标输入轴转速一致。离合器控制部(83)在引擎转速与变速目标输入轴转速一致以后，控制变速目标离合器为接通状态。
离合器变速目标输入轴转速变速引擎转速离合器控制部变速控制装置变更同步控制部半离合器接通状态控制装置切断状态上限转速双离合式变速器变速挡降挡卡合油门引擎连结检测

[发明专利]双离合式变速器的控制装置以及控制方法-CN201580054240.2有效
发明人：高桥佑辅;下泽智启 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2015-10-01 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及双离合式变速器的控制装置，提高传递扭矩的学习精度。包括：离合器装置(20)，具有第1离合器(21)和第2离合器(22)；第1输入轴(31)；第2输入轴(32)；副轴(34)；输出轴(33)；副变速部(40)，包含第1输入齿轮对(41)和第2输入齿轮对(42)；主变速部(50)，包含输出齿轮对(51)；以及学习部(61、62)，将主变速部(50)设为空挡状态、且将第1和第2离合器(21、22)设为切断状态，并且将引擎(10)维持在规定的转速、将第1或第2离合器(21、22)的一个离合器设为半离合状态，然后将另一个离合器逐渐地设为半离合状态，从而使引擎(10)产生扭矩变动，并且将伴随扭矩变动的扭矩变动量作为另一个离合器的传递扭矩进行学习。
离合变速器控制装置以及方法

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